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ハロゲンの暗さが嫌なのもあったが、本音は、今風の色味が欲しい！というどーでもいい理由でHID化かLED化を企んでいた今日この頃。

昨年あたりから、ハーレーさんちもLEDヘッドライトを純正採用してきた。
だが、純正LEDヘッドライト、これはマァ高い。オプションカタログの価格は7万円オーバー。ネット通販でも6万くらいはしている。小遣い亭主？にはこんな金額出せませーん。

っちゅーことで、まずはHIDを検討したが、どいつもこいつもバラストの設置が問題。
スポスタ専用のバラストステーも付いたキットがあるにはあるが、高い。3〜4万はする。ヤフオクなどで数千円で汎用HIDが手に入る時代にこの値段はちょっとね。それだったらも少しがんばって純正LED買うわ、っとね。

バーナー後ろにバラストがくっついた一体型ってのもあったが、バーナー後方の出幅がかなりあるため、スポスタ特有のヘッドライトケースの狭さでアウト！と判断。

スポスタ(07以降はみんなそうだと思うが)は、H4バルブの座面から後ろに50mm程度のスペースしかない。しかもその50mmってのはドーム状になったケース後端部分までの最大値。とにかく狭い。モトイージー的リレーですら無理くり押し込んでいるくらいだ。

では、LEDはどうだ？
最近、いろんな種類のLED H4バルブが出てきたね。オーソドックスなのは、HIDのバラストをひとまわり小さくしたようなコントロールボックスなるものが付いた製品。これじゃ意味が無いね、と見送っていたのだが・・・とうとう見つけたのが今回の製品。





「HIKARI」ブランドのLED H4バルブ。



もちろん、ハイロー切替式。だが、コントロールボックスはバルブの後ろに一体となっている。サイズも画像の通り比較的スリム。
LEDチップは3個。2個がロービーム用、ハイビーム時には3個がフル点灯するとのこと。LEDチップは上面だけの配置なので、これでちゃんとした配光が出るのかは不安だった。（光り具合は後述。）

座金から出幅は45mm程度、ファン&基盤部分の直径は40mmくらいか。このサイズで冷却ファンと基盤全てを押し込んでいるのはあっぱれだ。
前述のとおり狭すぎるスポスタのヘッドライトケースだが、これ位なら収まるかも！？と賭けに出た。
2個セットで6000円程度。失敗したっていいかと、ね。

んで取り付けは・・・結論から言うと、狭いケースに多少手こずったが、なんとか入った。
まず、H4の3極カプラがデカくて邪魔。LEDバルブ側は作りが良すぎてバラせない一体構造だからこのままで。車両側のカプラーはバラせる構造だったから、ギボシをひっこ抜いて裸でLEDバルブ側に刺し、絶縁テープをグルグル巻きで誤魔化す。これでなんとか押し込めるボリュームになった。
わたくしの車両は、余計な後付のリレーがヘッドライトケース内に同居しているのでかなり辛かったが、ノーマル車両なら少しは余裕があるかもね。
ちなみに、ノーマルでバルブ周りに付いているゴムカバーはすっぱり撤去。密閉とまではいかないが、ヘッドライトケース内のカバーだし、無くても大丈夫。きっと。

しかしだな、LEDといえど発熱が凄いから冷却ファンが付いてるわけで・・・こんなに狭い空間に押し込んで、果たしてうまく冷えるのかどうか。寿命は短いかもね。


光り具合は次の通り。真昼間の画像での比較なので分かりにくいのはご容赦。
あくまでイメージってことで。


まずは、ハロゲンのロービーム。
暗いけど、当然きれいに出ているカットライン。




続いて、ハロゲンのハイビーム。
まぁ普通のハイビーム。ノーコメント（笑）




そして、LEDのロービーム。
白い。明るい。が、カットライン甘い。逆に下方向に光が漏れていないので手元（足元？）は暗いかも。




LEDのハイビーム。
必要十分に明るい。シェードがスライドするタイプのHIDなんかだと照射範囲が上気味になるだけってこともあるが、これはちゃんとロービームから上に照射範囲が広がるのでいい感じ。




ハロゲンとの比較、明るさは十分に出ているのは確かだ。
それは昼間でもわかるくらいの差。

駄菓子菓子。夜になって配光をみてみるとー・・・


LEDロービーム。
明るいが、上のカットラインなんぞ無い。前から見ると、グレア？出まくってまぶしい。光軸調整度どこまでごまかせるかな？って感じ。
そして、予想通り手元はスッパリと光が途切れるのが気になる。フロントタイヤ前数メートルは真っ暗と言っても過言でない。





LEDハイビーム。
これまた強烈な明るさ。前から見ると、もう殺人光線か？？ってくらいにまぶしい。
闇夜の山道でも十分な光量だと思われる。




総括すると・・・まぁ満足かな。改めて光軸調整は必要でしょうが、こりゃ明るいしお値段もお手ごろだし、リフレクタとの相性さえよければ、文句なしかな。
あと問題は耐久性だけね。前述のとおり、冷却に問題がありそうだから、これだけは何とも言えん。賭けだねー。

2015/7/5追記
LEDヘッドライト装着から1年ちょっと。
継続車検で、ディーラーに持ち込み。
一か八かそのまま受験したものの、光量不足でハネられた。LEDヘッドライトである旨を申告してダメだったらハロゲンH4に戻してねーとお願いし、ハロゲンバルブも渡しておいたので事なきを得たが、やはりH4Hi/LoはLED化困難でした。(この頃の製品では)
いまはもうちょっと配光に気を遣った製品が出ているようなので、イケるものもあるのかもねー。