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こりす堂さんから、注文していたLEDバルブが届いた。

今日は所用で出掛けていたので、すっかり暗くなってから作業開始。

スクーターなので、ただのバルブ交換でもカウルをバラさなきゃならない。
トップ画像は、納車一週間経たずしてフロント周りをバラされるMP3。

ホント、めんどくさい。
しかも、ここも地中海クォリティな工作で、ネジがもう錆びてるし。


↓フロントのポジションを片方だけ交換した様子。


左がLED、右が純正バルブ。

期待どおりの白さで満足。バルブ単体で直視すると、LEDのほうが若干暗いが、バイクのポジションはレンズも小さく、純正バルブとの視認性にほとんど差はないのでok。


↓テールを片方だけ交換した様子。


これも左がLED、右が純正バルブ。

こちらは画像を見ても、LEDが暗いことが分かるかな。
やっぱりは白熱球のほうがムラなく光っている。
LEDは角度を付けてみると少し暗い。
広角のチップLEDでもかなわなないね。

それでも、実用に問題はないレベルの明るさなので、このままGo!

色味は当然ながら、真っ赤に光るLEDはキレイ。

あ、この画像、ライセンス灯もLEDに入れ替えた後です。
Mp3のライセンス灯はバルブが横向きなので、LEDにはちとつらい作り。
でも、これくらい光ってりゃいいよね。


次はストップとラゲッジランプだな。





それと、明日のツーリングに向けて、ケータイの充電ができるように、シガーライタソケットをバッテリから直接引っ張っておく。
配線は、デイトナのタンデムレシーバ？「ライドコム」シリーズの防水ソケットとシガーソケットを購入。
とあるカー用品店で、パッケージがボロボロになったやつが在庫処分的に千円引きで赤札付いていたので、購入した。
そうでなければあんな高いもの買いません。。。
ただのコードに3000円なんてねぇ。

なにはともあれ、これでケータイのez助手席ナビを思う存分使えるってわけだ。音楽も聞けるしね～。



あぁ、満足。

世間様はGWで渋滞だの、と騒いでいるが、
私は週明けの締め切りに追われてお仕事です。

西多摩から新宿まで通勤しているが、電車だとドアtoドアで2時間かかる。
何も休日まで電車に乗ることないじゃん！ってことで、MP3でツーリング？がてら出勤。
我が職場は本来、クルマ・バイク通勤はダメなのだが休日出勤くらいいいよね…。

で、ただいまお仕事の合間に書き込み中～。




行きは高速で八王子～高井戸経由～首都高で新宿まで。

まだならし中だってぇのに中央道で調子に乗ってぬあわkm/h近くまで引っ張ってみる。最高速はけっこう伸びそうだ。

加速は250スクーターですから、それなりですね。遅くもなく、早くもなく。
法定速度で流れに乗る分には十分です。
あ、そういえば3輪車の高速道路の速度制限って80km/hだな…ﾏｽﾞｲ


今日改めて気が付いたこと。

この3輪車、3輪ゆえなのか、どうも「タイヤが転がってます」感が強い。
いや、抵抗感ってのか？
ちょうど、ハブベアリングが痛んできたときのゴロゴロ感に近いっていったら分かるかな。
スロットル戻して空走していると特にそんな感じがするのです。
これも「仕様」ですかねぇ？






ところで…

高速を走っていたら追い越し車線を猛スピードで追いすがってくるY32がいた。
そのままぶち抜かれると思っていたのだが、私の横で急に減速。
何？？と思ってよく見ると、助手席のおねーちゃんがこっちにカメラ向けてた(笑)
やっぱ3輪珍しいのね。


職場近くの有料駐車場の管理人さんもすげー食いついてきたし。
「どこのバイク？排気量は？どうやって曲がるの？？　え！？普通免許でいいの？？？」

と、「？」の嵐。

すいません、わたし仕事行きたいんですけど…((-_-;)

べつにイジル必要ないや、と納車前までは思っていた。

が、やっぱりだんだんなにかいじりたくなってくる。

ある意味、病気みたいなものなのです。


んで、手始めに、各種ランプ達をLED化することに。
250ってことで発電量も大したことないでしょうから、バッテリーの負担軽減と言う名目で。

第一弾ってことで、ポジション、ナンバー灯、テールの3種を交換してみることにした。

エスケープには自作のLEDを組み込んだが今回は面倒なので、LEDフェチにはおなじみの（？）「しまりす堂」さんの兄弟店？？「こりす堂」さんにて完成品を購入。
連休中は届かないだろうか？

広角120°のチップLED×3を組み込んだT10ウェッジ球を赤白それぞれを購入です。
果たして、明るさが足りるかどうかは賭けですな。

しかし、ここで問題が！
フロントのポジションに白色LEDを組むと、ヘッドライトが白くない（ハロゲンだから）のが気になる…。

本当は夜間走行の安全性も考えて、HIDが欲しいのだけど高いし、バイクとなると振動などの耐久性が気になるところなので、ペンディングにしてあるので。

とりあえず、安い”HID風”の白色ハロゲン球でも入れるか！？


あとはストップとラゲッジ照明だな。こっちは自作するかなぁ。
メーターパネルもいきたいけど、ばらし方がわからないからこれはパス。

今日もご近所レベルだが、MP3を乗り回してみた。

昨日までは二人乗りするのに、リアサスのセッティングなんてすっかり忘れていたのですが、今日はちゃんと調整してみた。
4段階にプリロードが調整できて、

(1)一人乗り
(2)一人乗り＋荷物
(3)二人乗り
(4)二人乗り＋荷物

とマニュアルに記載があるので、そのとおりに(3)番目に調整。

クルマの車高調の皿回しをと同じような「引っ掛けスパナ」が純正工具についているところはステキ。


ただ、このスパナを使って皿を回すのが結構面倒。
左は簡単なのだが、右がマフラーの内側にサスユニットがあるもんで、スパナを振るにはクリアランス不足。どうにかならんかね…？


サスセッティングは…何が変わったのかは鈍感な私にゃわかりません（汗）





今日乗っていてもう一つ気になったのは、リアのグリップ不足？
フロント2輪の恩恵なのか、私のようなビッグスクーター初心者でも結構スピード乗せて倒しこんでいける安定感を持っているMP3ですが、ちょいとキツ目にコーナリングするとリアがむにむにする感じがあったなぁ。
滑り出している感覚ってのかな？？

いや、たしかに二人乗りだったというのもあるのでしょうけれど。


フロントが超安定指向だから、相対的にリアがプアに感じるんでしょうかね。

まぁ、昔は原付（TZRとかNS-1）でフロントすくわれてコケたりしましたが、そーいう心配はほぼ皆無なんだし、多少リアが出たって平気ですわな。






あと、もう一点気になるのはエンジンの振動とカタカタ音。
アイドリング中の振動が結構でかいのと、10秒に一回くらい、カタカタカタ…と乾いた打音がすること。
振動はシングルだから仕方ないのかもしれないが、カタカタ音については、なにかが振動しているだけならよいが、ノック音に聞こえないこともない。走行中も軽くカタカタ言ってるみたいだし。


実は、納車直後に給油した際、間違えてレギュラーを入れてしまったので、ちょっと心配なのですね。。。



だって、ショップもハイオク指定だなんて言ってなかったし、昔のバイク（原付）はハイオクじゃ点火しづらいからレギュラーがいいよ、って聞いてたし…

家に帰ってマニュアル見たら「ハイオク給油をお勧めします」だって。
ちぇ。早く言えよ。

ま、初回点検までは様子を見てみようかね。




も一つおまけに。
これは覚悟していたのだけど、メットインが狭い！

トライクだから、法的にはヘルメット着用義務はないものの、まだ死にたくないので、ARAIのフルフェイスを使うことにした。
が、これがどうにもメットインに入れづらい。

私のXLサイズのメットは、シート下に収まらない。深さが足りないのね。
カミさん用のMサイズでも普通に入れると深さが不足して、横に寝かせて入れないとダメ。

私のメットは深さだけはあるリアトランクに入れるのだが、今度は幅と高さがギリギリ。まるで知恵の輪状態で押し込まないとふたが閉まらない。

あんだけの図体なのに、こんなに狭いメットインって、国産スクーターじゃ考えられません。
イタリアンスクーターはメットインがないことが多い（トップケース装着が前提）ので、贅沢言っているのは承知の上なんですがね。




さらにもう一つ思いついた。
各パーツの精度の悪いところ。
とはいえ、ボディカウルのことなので、機能的にはまったく問題ないのですが。
国産のチリあわせの精度と比べると、甘い気がします。
ハンドルのカバーの合わせ目だとか、リアサイドとアンダーのカウル合わせ目だとか、浮き、スキマ、ゆがみが結構見受けられる。

こりゃどうでもいいか…。

今日はいい天気だったので、特に目的もなくMP3でお出かけ。


カミさんをケツに乗せて、お昼を食べに秋川駅前のラーメン屋「太公望」へ。
ボリュームタップリの油そばを平らげたところで、高校時代の友人から「バイク見に行く」メールが。
カミさんをウチへ下ろして、友人と合流。


08型フォルツァに乗る友人だが、なかなかの好印象だったようだ。
足を付かずに信号待ちできるトコが気に入ったみたい。
ただし、倒しこみがちょっと重いので違和感を感じる、と言っていたな。
逆に言うと、倒しこんでも安定しているってことかしらね。


連休後半は、彼と学生時代に原付でつるんでいた頃を思い出して、ツーリングへ行こうと思う。





そういえば、昨日納車されてからすでに70Kmほど走っているが、「馴らし運転」なんて気にしていなかったな。
やはりスクーターってコトもあるから、しっかり馴らしをしたほうがいいのだろうか？
だとすりゃ一体何キロくらい馴らしすりゃいいんだろうか？

もうETC試しがてら、高速乗っちゃったし、結構全開に近い気がする…もう遅いかな？？

…と思ったら、サービスマニュアルにちゃんと書いてあった。
最高速度の80%に抑えて、1,000kmまでは全開走行や長い時間の高速走行は避けるように、とのこと。

うーん、来週のツーリングは高速乗るだろうなぁ。やめたほうがいいのか…。




明日はカミさんが通勤で乗れるように特訓だな。