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夢店から、CB五郎さんの登録が完了した旨の連絡があった。

色々あったけど、これで次期相棒が確定。
納車は年明けの予定だが、しばらくはボード行ったり学校行事やらで忙しいので、しばらく先になりそうだ。
ここに来て、スポーツスターが急に恋しくなって過去画像を見返してみて・・・やっぱスポスタカッコええなーなんて感傷に浸ってみたり。
改めて画像で並べてみるとなんだかぱっと見の印象は似てるな。クラシックな見た目とダークカスタム系な感じ？

まーなんだ、すでに登録も支払いも済ませちまったのでいよいよ後戻りはできないわけで。
CB1100RSを新たな相棒としてテンション上げて迎えるために納車までの間、ネットでパーツを漁ったりしながら妄想を膨らませる。

で、欲しいものリスト。

①エンジンガード・スライダー
まずは転ばぬ先の杖でガード・スライダー類を。
なんでかスポーツスターの時はいらねって思ってたが、歳とともにカッコより実用、安全に気持ちがシフトしてきたので、気休めにエンジンガードを付けようかと。CBならガードもスライダーも、いろんな選択肢があって、カッコ的に許せるのもあるしね。
で、いろいろ悩んだ。エンジンガードもバンク角減らしたくないので、下部のクリアランスは大事。あと上部の保護性能とのバランスも大事。基本は立ちゴケ+アルファの軽度の転倒で走行不能な致命傷にならないことが目的。それ以上の大ゴケがライダー側もタダじゃ済まんでしょ。
で、そんな時フロント側ががスライダー、あるいは純正エンジンガードのようなジェネ・パルスのカバー部だけの保護を考えたような低めのものだとそこを支点にゴロンって逝くよね？ハンドル・メーターまででんぐり返し必須でしょ？
そんなこんなで考えて、候補はOVER、dimotiv、ゴールドメダルのいずれかかな？と考えていた。

OVER
スライダーはカッコええが、エンジンガードはなんか野暮ったい。前側の取付け部が地金ままで銀色の板っぱ丸見えがダサい。黒があればこれでもいいんだけど。チタン？なんでガードにチタンが必要？？

dimotiv
グレー？シルバー？の色味はキライじゃない。ガードとしてだけではなく、サブフレーム的な要素も持ち合わせてる？のは良い感じ。
よくあるフレーム下部への固定がなく、フレーム前側のボルト穴部分から張り出しているため、バンク角に影響がないのが吉。しかし、ちぃとお高めなのと幅がよくわからないため装着イメージが湧かない。あんまり教習所チックな幅広ガードくんは嫌じゃない？

ゴールドメダル
こちらもサブフレーム付きってのが魅力的な一品。カッコも良い。色もいろいろ選べる。
だが、高い。とにかく高い。ともすれば使い捨て(？)なガードに4万は払えねぇ。
それと、エンジン側のカバー類とのクリアランスが狭いのも実際こけた時のガード性能に疑問。(自分に買話ない理由を刷り込むための方便だな。ホントの却下理由は高くて買えないってのが一番だわ)

結果。
ネット通販で見つけた、中華なエンジンガード！ノーブランド！Overのエンジンガードとほぼおんなじカタチ。そして黒塗装。何より安い！！15,000円弱と、予算の半分でいけた。これちゃんと取り付け出来るのかな？

②キャリア
これはもう仕方ない。常設はカッコは悪いが荷物が乗らんのではどうにもならぬ。
しかし、こーなるとハーレーのデタッチャブルキャリアって画期的だな。あれが欲しい。
無い物ねだりはしてもしょうがないので、選択肢の中で一番いいなと思うのはエンデュランスのキャリア。黒塗装でφ22という太さがステキ。シートとツライチの高さ設定と、積載8kgという純正品並みの強靭さもステキです。
タンデムバー付きってのが良いような悪いような。かなり幅が広いよね・・・逆に言えば幅広タンデムバーまで使って積載出来るのは強みか。まぁキャンツーなんかしないので、荷物そんなに積まないと言われりゃそれまでか。

③カウル・スクリーン類
納車冬ってキツイよね。これから先12点やら車検やらで毎年末に乗らなあかん。と言うことは風防いるわな。
ビキニかスクリーンのみか、迷うな。
候補は・・・まだない。

④ドラレコ
スポにはニリドラ付けてた。結局大して役立てなかったが、どうしたもんか。
デイトナかキジマの1カメラのヤツか、はたまたアマゾンなんかで売ってる中華な2カメラか。それぞれ2万くらいで買えそうなヤツ。
信頼性でいけばデイトナかキジマなんだが、今のところ中華な2カメラが第一候補かな。2カメラはやっぱり欲しい。中華クォリティでもフルHDだからニリドラよりはずっと画質いいでしょ。
ニリドラは2カメラだけが売りだったからな。
ニリドラは第2世代が出たようだが、相変わらず性能のわりにはちょっとお高い気がするので、今回は却下。







あぁ、妄想が止まらない。。。

ようやく来たね。
HPにあった画像を見る限り、モーターショーの展示車とほぼ一緒なのかな。

シートの茶色とクラシックな形から、懐かしのボルティを連想してしまったのは私だけだろうか・・・(-｡-;

こりゃたしかに渋いけど、茶シート飽きるかな？
いや、きっと大丈夫。
曲がんねぇ止まんらねぇとか、なんやかんや文句言いながらスポスタに7年乗ったんだもん。
きっとこの子も愛せるわよ。

今週中には店でご対面だな。楽しみ。

我が家もようやくスタッドレスに履き替えた。年末はボード行きたいしね。

寒くて早く終わらせたかったので、写真撮る間もなかったわ。

ランクルさんとジムニーの2台を交換したわけだが、毎度のことながらランクルのタイヤホイールが重すぎる。30kgオーバーは腰痛持ちにはきついわー。
対してジムニーのやつの軽いこと軽いこと。

そして、今日バイク屋から電話があった。
今度の木曜には車両が店に届く様子。
年内登録・支払いならば、50,000円分のオプション・用品がもらえるらしいので、なんとか突っ込む方向に。

年末ギリギリの登録とは・・・数日で一度も乗らずに1年落ち！？(笑)

21日にはもうあらかた年内支払の審査も済む頃だろうから、早退して契約がてら車両見に行くぞー。

先週は時間がなくて跨っただけだったCB1100RS。
今週はちょっと時間作って試乗させてもろた。

いやさ、軽いね。
スポーツスターとさほど車重は変わらないはずだし、足つきはスポよりやや悪い(股下70の短足のため)ので、本来ならもう少し重さを感じても良いはずなんだが、跨っての引き起こしも取り回しも苦はない。

そして、乗り出すともっと軽い乗り味。クルクル曲がりそう。(あくまで「曲がりそう」であって、あとは腕次第)
これって高速の直進性はどうなんだろ。
スポスタは、横風がガンガン吹きつけていても鬼のようにまっすぐ走ったけどな。あと、スポスタには簡易クルコンとして使えたスロットル固定のスクリュがあったのは便利だったー。あれ欲しいよね。

ま、今回は高速ロングツーが目的ではなく、「お山を気持ちよく流せるバイク」が目的なので、これで良いかと。(これは妥協なのか？)

そして、巷で話題の「音」だが、やはりイイ音しとる。しばらくは社外マフラーなんか不要っぽい。フルフェイス被ってても心地よい音が通ってくる。
ドロドロドコドコいう感じもあり、ホンダの優等生インライン4らしからぬ音だ。しゅいんしゅいんとか言わなかったな。
それでも、ハーレーのＶツインに比べりゃ果てしなくスムーズ。軽く吹け上がる。

ガツンとくるトルク感はスポにやや劣る気がするが、実用上は十二分。
高回転まで回してみる・・・ったって、不慣れな車両&一般公道とあっちゃ6000回転手前くらいまでしか回せん。それくらいパワー、トルクは十分。いくらアンダーパワーと言われていたってリッターオーバーですからね、そらそうだ。

クラッチは軽くてよい。アシスト&スリッパークラッチが入っているらしいが、クラッチが軽い以外のメリットは体感はできぬ。

あと、若干というか相当気になる点が、お手入れの必要性。
スポスタってさほど洗車してなかったんだが、普段はホコリ取り&バリアスコートだけで十二分に綺麗だったしサビやメッキの曇りなんか(スポークを除いて)出なかった。
しかしだ。試乗車のCB 1100RSったら、マフラーやらオイルラインのメッキ部にちょいちょいサビが出てやんの。まだ発売一年未満なのに。
こりゃー洗車や磨きが面倒で大嫌いなオレにかかると、数年後にはサビサビのみすぼらしいバイクになっていそう。
ガラスコーティングは必須だな。
やっぱ最近のハーレーってクォリティ高めなのかもねー。特にメッキ。

しかしだな、総合してみると、CB 1100RSって恐ろしく乗りやすいおバイクさん。
たった数分の試乗でも慣れてきて、もはや自分のバイクみたい。これってもしかしてすぐ飽きるのかしら？それとも噛めば噛むほど味が出る的な？？

まぁモノは試し、1回日本が世界に誇るスタンダードバイクに乗ってみるかー。
ここまでいろんなジャンルに渡って次期相棒について悩んだが、結局無難にまとまった感じだ。尖った高性能なバイクは扱いきれないからいらねぇし、あとは足届かねぇし。

そんなわけで、金の算段も付いていないのに見切り発車で未発表の新色の予約入れてきちゃった(*ﾟ▽ﾟ*)
イメージは、TMSに展示のあった画像のヤツに近いらしい。
ソッコーヒトメボレで販社全体で数台の枠のうち1台を確保。

カミさんには、ロクに話してない・・・あれ？スポスタん時もこんなこと書いたな(笑)

上手くいけば来月中旬に実車入荷するとさ。年内登録は難しいかな。
さぁて、契約まで事故の示談と金策進めなくちゃ。
もう事故の交渉めんどいから相手の条件呑むかなー。

動かぬスポスタ、いつまでもバイク屋に預かってもらってるわけにもいかないので、とうとう売却しちまった。
これで後には引けぬ。買い替えるか、バイク降りるか、の二者択一。

事故ってなきゃまだまだ綺麗なスポさん残念だけど某買取屋に20万で売却。
エンジン元気、フレームも多分平気だけど、一度事故ったバイクを100万出して直すのは賢明ではない、と自分に言い聞かす。
たった7年の付き合いだけど、手塩にかけた愛車がこういう形で居なくなるのってやっぱり辛い。
トラックに乗せられて行く後ろ姿が妙にカッコよく見えたし、久々に聞いたエンジン音も心地良かった。
あぁ、もうスポスタに乗ることもないのかな・・・？

えぇい、くそう保険屋めー！俺に悩む時間を与えやがって！！


おかげで早速次期相棒候補のカタログもらいに行っちゃったじゃないか！

ということで、CB1100RS見に行った。
試乗してる時間はなかったので、跨がせてもらったんだが、RSでも短足おチビな俺でもなんとかなりそう。
っつーか実感する重量はスポより軽いから怖いことはなさそうだ。
そして、何より食指が動いた情報が！

何やら腹と足の黒いヤツが出るらしいぜ。

こりゃーZ900RSと迷ったが、またCB一歩リードかな。