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気がつきゃ納車から丸3年が経過していたね、さんりんしゃことPiaggio MP3。

最近はご近所チョイノリしかしていなかったし、そもそも丸3年、17,000km経過でバッテリーはボロボロなわけで。
何度か充電してだましだまししのいでいたが、完全にご臨終。

セルはギリギリ回るが、アイドルしない。

最近のバイクってば、電気的収支はアイドリングだとマイナスなんだね、やっぱし…。

で、新しいバッテリーを購入しにドラスタへ行く。
国産のYUASAや古河などは18,000円クラス。やはり密閉式は高価だ。


…で、中国製の安バッテリーにチャレンジ♪

「pro-select」と書いてある。
こんなブランド知らん(笑)
これは13,000円と、国産に比べればかなり安いので飛びついてみた。
要はエンジン止まらなきゃよいのだから。

電解液入れて半日充電して…さんりんしゃ無事復活！

さー久々に遠乗りしたくなったぞ～♪

の前にオイル交換してないなぁ。

ほぼ完璧だ…！

おかげさまで一回目で合格できまいしたー！！

一本橋でタイム１秒不足といわれたが、あとは減点なしでみごと合格っ！！！

さーどーする、ナニ買う？

てか買えるのか(笑)

えー、13日に後ろからヤラれたヴェル様。
翌日には修理だしたのだが、よーやくやっといよいよ帰ってきました！！

最初10日くらいって見込みだったのに、ガッツリ半月だね。長かったなぁ。

リアハッチとバンパー、バンパステーの修正で35万円くらいだった見積もりが、開腹したら次々損傷部位が見つかったとかで…。


最終的に、バンパー裏、一番後ろ側のボディパネルは交換になったそうな。その他、リアフェンダーの修正やらにも手間取り、なんやかんやで半月経過、修理費も倍増70万円ですって。

あーあ、すごいね。自費じゃやってられんわな。

あ、しかもまだボディコーティングが残っているからね。塗装の落ち着いた頃にもう一度入院だよ。ま、これは二束三文か。


そんなこんなで、すっかりキレイな事故車になって帰ってきたヴェル様。
見た目は普通にキレイだし、なんか待ちに待った納車の日がまたやってきたみたいな錯覚(笑)
ちょっとうれしい♪



修理完了までのこの半月、事故の気晴らしにヴェル様いじってやろうと妄想し、ディーラー営業&メカさんに

「RS☆Rの車高調いくら？」

と聞いていた。


ワタクシ的には半分冷やかし、半分ダメ元だった（ディーラーじゃ扱わない）のだが、快く回答、メカさんに至っては、

「是非やらせてください！こーいうの好きなんで。」

だって(笑)


いまやディーラーさんでも社外車高調扱ってくれるのね。
ひと昔前では出入り禁止だったのに。
スプで何度門前払いにあったことか。


おっし、こりゃ逝くしかないなっ！

とうとう２段階最終時間。

見極めです。

今日の教官は、ぶっきらぼうで厳しい～感じの教官サン。

「検定１コース。行って。」

とまぁこれまた感情ゼロのお言葉で見極め開始。


検定コース２種類を交互に２回ずつ走る。

信号のない交差点での左右確認とミスコースで注意をうけた。
いいカンジで乗れていたので、調子に乗っちゃったんだな(^_^;)

が、ひとつ納得のいかない指摘が。
インフィールドから外周路に出るのに、少し離れたところから４輪が走ってくる…安全運転♪と思って通過を待ってからその後ろについて外周へ出る。

すると教官、「いけるって思ったら行っちゃわないと。通過を待つような運転はダメだよ」

うーん、大型はメリハリが大事、とかいうのもあるのかも知れないけれれど、そんなところでメリハリつけてもしかたないじゃないのねぇ。


これだけは納得がいかなかった指導でしたな。

さぁっ！土曜日は修了検定だっ！！

残り３時間のうち、２時間を終了。


１時間は危険予測のシミュレータなのでおもしろくも何ともなかったが、普通２輪の教習時よりあり得ん勢いの飛び出し等が乱発(笑)


今日の 相方さんは普通２輪所持で、久々の教習所だそうで。
歩行者にトラックにと、よくぶつかっていたねぇ(^_^;)


２時間目は大型教習も総仕上げ。

検定コースの途中に、に前回やった小旋回を織り交ぜて、ちょいちょいＵターンを繰り返して走る。小旋回、楽々…ではないにしても、まぁコケたり足をついたりすることなくクリア。

低速取り回しもまぁまぁサマになってきたかも～♪

今度の休みには見極めですな。
うまくいけば連休中に検定だっ！！