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先日クレーム修理で交換してもらった部品。

画像分かりづらくてごめんなさい！

フロントフェンダー内を前から覗き込んだときに、左右フロンサスの内側に見える、先端にドーナツ型のゴムカバーのついている黒い部品です。


ロールロックしたときに、サスと同調してストロークする金属のロッド（サスの内側にある銀色の１０Φ位の金属棒）をこの油圧シリンダで掴んで、サスストロークを制限する役割で、私の車両は納車早々にここからオイル漏れがありました。

一度は軽く清掃＆グリスアップで症状が止まったものの、約４ヶ月が経った９月のタイヤ交換時に再発を確認、交換と相成りました。

ここはtokachiさんの破損と、私のオイル漏れとくらいで、ほかの方は不具合出ていないでしょうかね。
個体差の範囲内かしら？？



追記。

そう、どこからどうやってオイルが漏れていたのかを書きませんでしたね。。。

このシリンダの先端（車両前側）に被さっているドーナツ型のゴムカバー部分からじんわりとオイルが滴っていたわけですね。
このカバーをめくると、中にタプタプとオイルが溜まっていたり。
シリンダとピストンのシールが甘かったようです。

シールのみ交換か？とも思いましたが、シリンダassyで交換してくれました。

下手するとブレーキディスクにオイルが垂れて…なんて考えると怖いですねぇ～。

一気に作戦決行！！
そう、タンデマー用のタンデムバー＆バックレスト！

今日、ウィンドジャマーズにMP3の修理及び6ヶ月点検の作業をお願いして、時間つぶしに「２りんかん南大沢」へ。

そうそう、今日はまたお客様が。
tokachiさんとiretoyahaさんのお二人！長々とお付き合いいただきありがとうございました！！


…んなわけで、整備の待ち時間に、２りんかんでいつものように部品たちを物色。

前から目を付けていたタンデムバー＆バックレスト。今日は、店員さんに頼んで実物を車両にあてがってみる。



すると！
何と言うことでしょう！！


既存のボルト穴とタンデムバーの穴の位置がほぼ一緒！
すげー！！このまま付いちゃうよ！


と、いうことで、本日の戦利品は「ダクアウト」ブランドのタンデムバー＆バックレスト。

ちなみに、スカイウェイブ（CJ43？）用です。


帰宅して、とりあえず取付けてみる。
車両、製品ともに、無加工で「とりあえず」は付いてしまいます。
これ、いいかも。

ただし、専用設計でないので、多少バックレストが上を向いていたり、そのままだとトランクがほとんど開かないなどの弊害はある。
今後の検討課題ですねー。
バックレストだけもっとかさ上げしちゃうかな。

それと、純正のバックレスト相当部分のカバーを外しちゃったので、ここのカバーを何かで代用しないとね。
純正を切り刻むのはちょっとねー。




で、修理の方。

ロールロックの油圧シリンダについては、普通にassy交換。
なので、特段問題なし。
オイル漏れ解消です。

（davideさん、すいません！写真撮り忘れました…交換後の写真でよければUPします。）




問題は、昨日発症した駆動系の滑り。

一度バラしてもらって清掃、点検したものの、やはり異常は見当たらない。
クラッチはとてもキレイにあたりが出ている。焼けた様子もない。
ベルトもまぁキレイ。
やっぱ原因不明。

ウィンドジャマーズではベルト等の部品在庫などあるわけもなく、何の対策も打てず、そのまま組み込み。

で、仕方なくひとつだけ冒険してみる。
ベルトの鳴き止めスプレーをひと吹きしてもらった。




…結果はあまりよろしくない。

ガガーーーーーー！というスリップ音は消えたが、今度は異様にクラッチミート（と思われる）回転が高い。スタートと同時にクククーーーーっと回転が上がって6,000～7,000回転くらいまで上がってゆく。
いままでは5,000回転くらいでミートしていた気がするがなぁ。

なぜだろう？クラッチはいじってないのに･･･。

クラッチが繋がった後のシフトアップはまぁ正常かな。全開で8,000回転程度をキープしてる。代車と同じだ。

とりあえず、「ガガーー」音は消えたので、いいか。しばらく様子見よう。壊れたらクレームだクレーム。

一日4つのブログ更新♪しつこいね…（汗）


えー、以前リクエストがありましたので、遅ればせながらアップ。

表題のとおり、GIVIスクリーンを取り付け、社外ミラーと組み合わせた一例です。

ミラーは、DYTONA「ホリゾンタルミラー」カッコはいいが、とにかく見づらいミラー（笑）

iretoyahaさんにご寄贈いただいたアダプター＋市販の汎用アダプター（カサ上げ用）で高さを稼いでいます。


で、これでスクリーン付けると↓こんなんなります。

</object>
GIVIスクリーンとホリゾンタルミラー。 posted by (C)さんちぇ

やっぱり当たりますが、無理やりハンドルロックしてます（笑）

zz-kenjiさんの駆動系からの異音及び滑りの症状について、カネバンでお聞きした話などを書き連ねてみる。
今後の参考になればいいかなーと。

zz-kenjiさん、勝手に書かせてもらっちゃいました。スイマセン。




まずは不具合の症状。

kenjiさんの車両は、十分に暖まった状態で、特に渋滞などにハマったときのストップ＆ゴーで駆動系の滑りを感じるとのこと。

私の場合もゼロスタートで、アクセルを開けてもEg回転が上がるけれど前に進まない状態。
明らかに何かが滑っているような感じ。

試しにリアブレーキを目一杯握ってアクセルonしてみると、見事に「ガガガーーーー！」と異音がする。

一体なにが悪いのか…。



んで、zz-kenjiさんの車両をカネバンさんで駆動系をバラしてチェック。

クラッチは、センターナットの緩みはナシ。
アタリもキレイに出ている様子。

カネバンのメカさん曰く、

「クラッチは問題ない。そもそも、この車両がいくら重いと言っても、スクーターのクラッチはそうそう滑らないですよ。」

とのこと。

カネバンではあまりクラッチそのもののトラブルはあまりない様子。（クォーサーに限らず、スクーター全般？）



確かに、遠心クラッチだから、構造的にはセルフサーボ的な効果もあるだろうし、焼けるかなにかしないと滑らないかもしれないな、と思ったりもする。


もちろん、ｓｓ氏のときのように、センターナットが緩んでいたりすれば、それは不具合に直結するでしょうね。



で、それじゃなにが滑るのさ？というと、あとはベルトしかないってことになる。

やはり、重い車両なので、他のクォーサー搭載車種よりも駆動系に負担がかかっているのは確か。ベルトの寿命は、切れないまでも意外に短いのか？



zz-kenjiさんの車両は、とりあえずベルトもまだきれいだったようだが、念のため純正同等品と交換。



またカネバンさん曰く、

「ベルトの滑るを止めるには、ベルトそのものを摩擦力の高いマロッシなどの強化ベルトを入れるか、あるいはクラッチセンタースプリングの圧着力をあげるかのどちらか。」

とのこと。


そうか、センタースプリングはシフトダウンだけでなく、ベルトを圧着して摩擦力を確保する、という役割もあるのか。
勉強になるな。


ってことは、マロッシのバリエーターを入れれば解決！ってか。


で、kenjiさんの車両は、ベルト交換に加え、マロッシのトーションコントローラを挿入。

コレをスペーサーとしていれれば、実質的にバネレートを上げたのと同様の効果があるってわけだ。

ほほー、やるねカネバンさん。


ってことで、クラッチの不具合もさることながら、センタースプリングのヘタリあるいは、熱ダレってのが原因として濃厚なのかな？

いまのところ、これでkenji号はすこぶる快調とのこと。
明日のkenjiさんのタンデム走行テストの結果を待ちましょう。




あー、やっぱマロッシ買っておこうかねー。

やっちゃった…カミさんに内緒で買っちゃった～
ビチュボのサス！

なかなかよさそうよ～



1700追記。

…只今帰りましたー。


今日は平日なのに、奥多摩の某ショップでは、なぜか3人でプチミ。
zz-kenjiさんは駆動系の点検・修理、k-tomatoさんは冷やかしに！？いらっしゃいました。（笑）


kenjiさんの駆動系トラブルはベルト交換＋αで直ったみたいですねー。
詳しくはkenjiさんのブログでどーぞ。（たぶんUPされるでしょう。）


お昼はカネバン近くの蕎麦屋「丹三郎」さん。
古民家をそのままつかった店舗は雰囲気抜群。おそばもサイコーよ。




お昼の後は、k-tomatoさんとはお別れし、リアサスのテストを兼ねて、zz-kenjiさんと二人で奥多摩周遊道路をひとっ走り。

ビチュボのリアサスは、純正よりは確実に締まったアシ。
細かいギャップは結構拾う。

が、大きなギャップを越えたあとの挙動は”スコン”と一発で落ち着くカンジで非常によい。

気のせいかもしれないが、なんとなくｓ字での切り返しなど、車体をバンクさせるアクションが軽くなった気がします。
いや、タイヤ換えてからドライでまじめに？走るのは初めてなので、なんとも言えないが…。


ビチュボは、プリロードだけでなく減衰力も調整できるので、これからいろいろ試して好みのカンジを探しまーす。




ところで･･･！

帰り道zz-kenjiさんと分かれた後に私にもとうとう不幸が降りかかりました…




赤信号停車からのスタート！で

ギャギャギャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

ってあんた、何も今日kenjiさんの駆動系修理みてきたあとにこんなんならなくったっていいじゃないの！？

明日はウィンドジャマーズだから、点検してもらお。


ベルト交換かしらねー。
zz-kenjiさん、その後、帰り道での調子はどうでしたかー？？？？