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昼からMP3のタイヤを交換しにウィンドジャマーズ八王子へ。

今日のメニューは、

・リアタイヤ交換
・E/Gオイル＆エレメント交換
・フロントブレーキのエア抜き
・曲がっちゃったスタンドの修正


作業はちょっと時間がかかる。


でも、zz-kanjiさんが八王子に来るというので、プチミ～♪
タイヤ交換等々している間に、お昼を一緒に頂いて、談笑。時間を忘れておしゃべりして、おかげで退屈しないで作業待ちできましたー。



タイヤとオイルの交換は順調に進んだのですが、曲がっちゃったスタンドは直らず。
こうなったらぶった切って溶接し直すしかないかなー。


実はショップへ行く道のりでプチトラブルー。


せっかく作ったマフラー、また不具合です。

サイレンサーバンドのゴムがいっちゃってます。サイレンサーの熱でドロッドロにとろけてましたとさ。

町乗りは問題なかったのだが、ショップまでの道すがら、高速乗ったらいつの間にか溶けてた。
グラスウール撤去して、ボンスターさんだけにしたのがいけないのでしょうかね。
排気熱がサイレンサー本体にモロに伝わっている様子。
おかげで焦げ臭いったらありゃしない（笑）

とりあえず、溶けてしまったゴムのかわりに断熱布を巻いた。これでしばらくはOK。明日のツーリングも何とか持つでしょ。

また今度バラしてちゃんと断熱対策しなきゃなー。




明日、雨降らないといいなぁー。

u-stockさん提案の、「ステッカー作り」で思い出した。

まだ、納車間もない頃の作品。
これをすこしいじって見られるようにしてみた。

グループ名は浮かばないから、「PIAGGIO MP3」の文字をデザイン化（そんな立派なものか？）
色はもちろんイタリア国旗をイメージ。
自体はイタリア人の陽気なカンジで（笑）

で、イタリア語の「noi siamo itariano!!（私たちはイタリア人です。）」（←意味不明。）を重ねてみた。
このメッセージをグループ名なり、ちょっと洒落たイタリアのコトバを入れられたらいいなぁと。

どうです、こんなの。

なんだか企画しなければいけないような気がして（笑）



my掲示板・ツーリングOFFのお誘い♪


基本的には、またまた気まぐれアテなしツーリングです。
お暇なかた、どうですかー。

なお、掲示板はみんカラのメンバー以外でも書き込みOKですからね～



あ、ちなみに私のMP3、乗ってないけどエンジンかけてみた。
やっぱり小僧なままのようです（汗）
夜中の住宅街はきつい。

さて、久しぶりにＭＰ３の気になるところシリーズです。



その１

最近、都内ですり抜けしたりと、路肩などの路面が悪いところを走るせいなのか、直進安定性が落ちているように感じる

ちょっとした路面の継ぎ目などでリアタイヤを取られてフラフラっとする感じがする。
ともすると、横断歩道の白いペイントの段差も感じるくらい。

これはタイヤが減ってきたからなんでしょうかね？？

あ！ウィンドジャマーズにタイヤが届いているんだった！！
タイヤ交換しにいかなきゃ。




その２

ちょっと純正マフラーに戻したら、異音？が耳に付く。

定速走行から、停止までにスロットル戻して減速中、駆動系と思われる辺りから、カラカラと軽い音がする。
クラッチが切れて、駆動系がフリーになった感じ？のタイミングかなぁ。
前からそんな音したかな？？

まぁ、ちゃんと走るからいいんだけど。


でも、そろそろ駆動系の部品もオーダーかけておこうか。
まだ4000kmだけどねw

仕事には行かずに済んだ。

なので、今日はマフラーの復旧にいそしむ。

改めて観察すると、やっぱり中身がグーラグラ。
ドンガラになっている可能性大。


今回はテール側のみを分解することにした。

まずはリベットをドリルで揉んで、テール側のフタをはずす。

結構いい作りしていて、カッチリはまり込んでいるので、当て木をしてトントンとハンマーで叩く。
結構苦労してようやく外れると、そこには衝撃的な光景が･･！！

…やっぱグラスウールが焼けて半分くらいになってるし。
きっと一杯に詰まっていたであろうグラスウール。イチバン外側の一枚しか残っていない。

ボンスターさんと一緒に昇天したのですねー。

で、外れたテールの裏側を見ると、さらに衝撃的！！！！



熱でアルミが溶けている…だからパンチングパイプがグラグラだったのね。

あーぁ、怖いネェ。


っつーことで、パンチングパイプの固定方もちょっと工夫としないイケない状況に。

これまで取り外し可能なインナーバッフルが付いていたが、コレをそのままテールの内側に組んでパンチングパイプの固定に使うことにした。


で、今回は消音材に懲りずに『ボンスター』さんのカールケートを採用！
今度はパンチングパイプの外側にぐるっと巻き付ける。
そのさらに外側に断熱用のグラスウールを巻いて挿入。

でも、コレだけでは前と大して変わらない爆音だろうから、今回はさらにもうひと工夫。
先日もブログに書いた、排気干渉型のインナーバッフルをパンチングパイプ内に組み込んでしまう。

パンチングパイプにボルトと耐熱パテで固定。
これで少しは静かになる。。。はず。




最後はリベットを打ち直しておしまーい。


アルミサイレンサーはあっという間に傷ダラケになっちゃうね～。
せっかくキレイなポリッシュだったのに、見る影もない。
悲しいから自家製ヘアライン加工。
根性足りずにムラムラになっちゃったけど、ま、いいか。


液体ガスケットとパテが乾かないので、今日はエンジンかけません。
来週のお楽しみ～♪



あぁ、今日もグラスウールで手がちくちくするー！
どうも面倒で素手で作業してしまいます…（汗）