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何ヶ月ぶりだ？

少なくとも、MP3が納車されてからは乗っていないから、すでに軽く2ヶ月はご無沙汰している。
いやいや、2月にドライブシャフトをブチ折ったとき以来だから、4ヶ月近くのブランクか！？



そう、愛しのスプリンターに乗ったのよ♪





カミさんの実家（自宅からクルマで5分）に置かせてもらっているのだが、屋根付きガレージなので、さほど汚れてはいない。
が、一応、ボディカバーは掛かってはいるものの、近所をうろついている猫の寝床と化しておった…カバーが猫くさい(笑)

かろうじてウン○はされていなかったみたいだ。
「小」は周辺に多少の名残が…(-_-;)


エンジンが始動できるのかどうか、不安だったが、昨年秋か冬にバッテリー交換したばかりなので、まだかろうじてセルは回った。さすがに若干回り方が弱っていたが。。。
でもでも、さすがは近代車(？)だけあって、セルさえ回れば一発始動。
これがキャブ車だったら大変だろうなぁ。
いや、さすがです。


で、ガスが残り少なかったのでガススタへ。
この原油高のご時勢にハイオク満タンはキツイ…とおもったが、スプって55Lタンクだからちょっとはやめの給油だと30Lちょっとしか入らない。うーん、そんなもんだったか。
久々すぎて忘れている(汗)

デリカやエスケープだと、軽く50Lコースなので、どんだけ入るのかドキドキだったのね…。

せっかくだからちょっと遠出しようかな？なんて思っていたのだが、なんだか雲行きが怪しかったので、そのままガレージin。
雨の日には乗りたくないのです。。。

たった30分程度のスプドライブ。
なんだか不完全燃焼だ。


久々のスプで、4輪のワクワクが復活。

今週末はMP3はお留守番で、スプで出動するか！？
箱根あたり、どうかな～。

前から騒いでいる、ギアオイル漏れと、ヘッドライトAsssyの交換で入庫。

店長からローダーで引取りに行くよ、との提案も頂きましたが、オイル漏れの状況をチェックしたかったので、自分でお店に持ち込み。

で、作業に入ってオイル漏れ箇所が見えるようになるまでの間、しばし店長と対談。

「今回の店の対応に不満な点があれば、遠慮せずにしっかり言って欲しい」
ということ、

「このままうやむやにすると店の将来のためにならないので、今後も対応に不満点があれば遠慮せずに言って欲しい。」

ということなど…。

腹を割って話させていただきました。

「人と人との付き合いですから、お互いに信頼できるようになることが大事ですから。」

といいコト言ってました。


こういう苦情を面と向って真剣に聞いてくれる店長なのであれば、まぁもうしばらくはお付き合いさせていただいてもよいかな？と改心。




んで、肝心のオイル漏れ。

やっぱりリアアクスルシャフトからの漏れ。画像右側のシャフト根元にある茶色のシールが甘い。
ケース内はオイルまみれだが、クラッチやベルト、プーリーなどはオイルを被った様子はないのでOK。

今回の作業は、前述の茶色のシールを打ち換える作業。
シール打ち換えには、ミッションケースを本格的にバラして、裏側から打ち換えないといけないらしい。ってことで、ベルトカバーだけでなく、ミッションケースをぱっくり割らないといかんということに。結構大掛かりな作業である。


ここで気になる点がひとつ。

ミッションケースは当然、ボルト結合で、間にオーソドックスな紙ガスケットが入っている訳ですが、これが在庫がないので再利用したい、とのこと。
えぇと、プロではないですが、原付、4輪などをソコソコにメンテナンスをしてきている私としては、紙ガスケットを再利用するなんて、ズブの素人がやることと思うのですが…。

そういうことをここで明かすか！？と。

こういうところがダメなんだよなぁ。と、再びやや不信感。


でも、メカさんは一応プロなわけですし、自信を持って「ダイジョウブです！」と。
もうなんかかわいそうになってきたのでお任せした。
そもそも成川にも在庫がないらしいので、いつ部品が来るか分からないのでね。
要はうまく作業してもらって、オイルが漏れなければいいわけだし。



でもさー、上記のような大掛かりな作業になるのを分かってて、3時間で終わるって…私は絶対無理だと思うなぁ。


そんなわけで、あとの作業はお任せして、代車を借りて帰路につく。

この代車ってのがねぇ。悲しくなりますよ～。
総額100万のスクーターの代車がこれか。



4ストになった原付スクーターって初めて乗る。

というか、原付に乗っていた時代もTZRやNS-1だったので、クルマの流れに乗るには苦労しなかったのだが、こりゃひどい。遅いなんてもんじゃないや(笑)

安定感も皆無。ハンドルぶれまくり。コーナーはスリル満点。

最高速は50km/h。16号や20号といった国道走行は自殺行為。
上り坂は物理的に40km/h制限。

もうおかしくなっちゃって、メットの中で一人笑っちゃった。


で･･･恐怖のツーリング？を終え、家に帰って待機する。






ここで問題発生！

店長から暗ーい声で電話が入る。














「すいません…作業中にフロントカウルに傷を付けてしまいました。」











もう、笑うしかないです。



で、どの程度の傷なのか知らないけど、
カウル交換するので、しばらく部品待ちとのこと。

店長の提案もあり、もう面倒なのでそのまま預けることにした。
オイル漏れの改善状況も検証してもらうってことで。

で、今度ばかりはもうどうしようもないと思ったのでしょう。
代車のMP3を出すそうです。はじめからそうすりゃいいのに･･･。

あー、やっぱりこの店は疲れるな。


なんか長くなりすぎて何を書いたかよく分からん！
もう流してください(汗)

仕事が終わって、帰りの道中。
ウィンドジャマーズから電話があった。


前は整備のメカさんからだったが、今度は店長から。



なんだか、妙に神妙な口調で、

「うちの整備の者が気分を害するような対応をしたようで…。」

などと言う。

普段は軽ーい感じな店長なので、気持ち悪い･･･。



しかも、なぜそんなことを「今頃」言うのか！？





先週土曜に私が送ったメールは確かに無骨で無愛想で、私の「怒り」を感じたのかもしれないが、だとすればイマイチ対応が遅いではないか…。

昨日の入庫予約の電話した時は、私はとってもフツーに話したつもりだし。



うーん、このブログでも見つけて慌てて電話してきたのかな？？










ま、なんでもいいや。
これで少しはマトモな対応になるかしら？



とりあえず、明日AM、ウィンドジャマーズにMP3を預けて修理だ。
どこのシールからオイルが漏れているか、ちゃんと確認してきます。



実は、代車の原チャリがちょっと楽しみだったりする(笑)

昔の画像を発掘したので、フォトギャラリーに追加。



スプリンター過去の栄光



デリカスペースギアの遺影


やっぱりいいなぁ、スプ＆デリカ。

今週末こそ、スプに乗ろう！


しかし、デリカD:5なんて発売されてますが…
やっぱディーゼルがいいよなぁ。
関越赤城の登りでも5速からでも（M/Tだったもので。）グイグイ加速してゆく、分厚～いトルクが懐かしい。
新世代ディーゼル、早く普及しないかしら？

本国では発売された（される？）400ccモデル。
250ccより、はるかにパワフルであろうエンジンが、とってもうらやましいのは当然として、それ以外にもちょっと違いがあるみたい。

これは流用すりゃいい話なんだろうが、どうやら「セミロングスクリーン」のオプションがあるみたいだ。

ちゃんとMP3のロゴ入りだからピアジオ純正なのは間違いないだろうねぇ。（画像参照）



もひとつちょっとうらやましい点。



エキマニとマフラーがバフ掛けされた仕様になっている様子。
綺麗だなぁ。いいなぁ。素材フェチの私にはたまらないなぁ。
（どうでもいいか！？）

でも、私のMP3には、いずれエキマニに耐熱布巻いちゃおうと思ってるから、ぴかぴかでなくてもいいか。
（↑熱源近くを冷却水のホースやら配線がうねうねしているのが気に食わないので、気休めにミイラ巻きしようかと。）



でも、一つだけ弊害？が。



ナンバー灯が、出っ張ってる…。
250より、リアタイヤのサイズが大きいために、フェンダーごと後ろにオフセットしているようだ。ナンバー灯を埋め込む隙間がなくなっちゃったのね。
タイヤはでかくていいけど、出っ張りナンバー灯はやだなぁ。