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  9. 汎用型エアフロとR35インジェクターに交換しました。 [M_Kid]
M_Kidのページ
M_Kidの"Rくん" [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
汎用型エアフロとR35インジェクターに交換しました。
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エアフロセンサー氏、勤続30年を超えてたんです。<br /> とりあえず不具合はなかったんですが、これまで洗浄してあげたこともなくアイドル時電圧も1.0Vを下回って、お疲れモードでした。<br /> <br /> ま、新品交換して30年前の新車時に戻すのもアレなんで、汎用型(いわゆる35エアフロ)に交換して近代化を図ることにしました。<br /> <br /> アダプターは各社から製品が出ていますが、僕は70φ(センサー取付部内径61.0mm)のジュラテック製にしました。<br /> <br /> 純正チックでイイ感じではないでしょうか(※1)<br /> <br /> 信頼性を考えてエアフロセンサーは日産純正にこだわりましたよ。<br /> <br /> (※1) 個人の感想です。<br /> <br /> <br />
エアフロセンサー氏、勤続30年を超えてたんです。
とりあえず不具合はなかったんですが、これまで洗浄してあげたこともなくアイドル時電圧も1.0Vを下回って、お疲れモードでした。

ま、新品交換して30年前の新車時に戻すのもアレなんで、汎用型(いわゆる35エアフロ)に交換して近代化を図ることにしました。

アダプターは各社から製品が出ていますが、僕は70φ(センサー取付部内径61.0mm)のジュラテック製にしました。

純正チックでイイ感じではないでしょうか(※1)

信頼性を考えてエアフロセンサーは日産純正にこだわりましたよ。

(※1) 個人の感想です。


  • ついに！<br /> 三種の神器、完成 ♪ <br /> <br /> いわゆる 「35コイル, 35インジェクター, 35エアフロ」 です。<br /> <br /> <br />
    1:ついに！ 三種の神器、完 ...
  • エアフロセンサー氏、勤続30年を超えてたんです。<br /> とりあえず不具合はなかったんですが、これまで洗浄してあげたこともなくアイドル時電圧も1.0Vを下回って、お疲れモードでした。<br /> <br /> ま、新品交換して30年前の新車時に戻すのもアレなんで、汎用型(いわゆる35エアフロ)に交換して近代化を図ることにしました。<br /> <br /> アダプターは各社から製品が出ていますが、僕は70φ(センサー取付部内径61.0mm)のジュラテック製にしました。<br /> <br /> 純正チックでイイ感じではないでしょうか(※1)<br /> <br /> 信頼性を考えてエアフロセンサーは日産純正にこだわりましたよ。<br /> <br /> (※1) 個人の感想です。<br /> <br /> <br />
    2:エアフロセンサー氏、勤続 ...
  • 車両側のカプラーはまだ破損してないので、お手軽な変換ハーネス方式にしました。<br /> <br /> エアフロのコネクターは5ピンですが、ECUが必要とする配線は3本だけのようです。<br /> <br /> （もう一本のアース線は不要なんですかね？）<br /> <br /> <br />
    3:車両側のカプラーはまだ破 ...
  • インジェクター氏のほうは1年前にＩＲＳ(インジェクター・リフレッシュ・サービス)さんでリフレッシュして以来、お漏らしもせず元気に働いてくれています。<br /> <br /> チョット勿体ないんですが、霧化が良くて高性能だというマルチホールインジェクターを使ってみたくて、エアフロの交換に合わせて(※2)R35用インジェクター流用方式にチャレンジしてみました。<br /> <br /> R35用インジェクターをRBエンジンに取り付けるためのカラー(アダプター)類も各社から製品が出ていますが、僕は一式揃ったキット品をチョイスしました。<br /> <br /> 【キット内容】<br /> 　・インジェクターカラー<br /> 　・カプラー変換ハーネス<br /> 　・ドロッピングレジスターキャンセラー<br /> 　・フューエルデリバリー側の純正Oリング<br /> 　・インマニ側の純正インシュレーター<br /> <br /> 信頼性と製品ライフを考えてインジェクターも日産純正にしましたよ。<br /> <br /> (※2) 既にR35のIGNコイルに交換済みなので、<br /> 　　IGNコイル/インジェクター/エアフロと<br /> 　　3種纏めてROMのセッティングをして貰<br /> 　　う作戦です。<br /> <br /> <br />
    4:インジェクター氏のほうは ...
  • R35用インジェクターにキットのカラーをムギュっと差し込んで、カラーにOリング(16618-78A00)を取り付けたら、フューエルデリバリーパイプ側はOKです。<br /> <br /> ですが、インマニ側(※3) はどうするんでしょうかね？<br /> <br /> 僕はR35用インジェクターの先端に付いているストッパー(?)みたいなプラパーツをニッパーで切り取ってOリングごと外し、キット同梱のR32用インシュレーター(16636-V5000)をハメることにしました。 <br /> 上の写真のようになります。<br /> <br /> (※3) インマニの掘り込み加工まではしていません。<br /> <br /> <br />
    5:R35用インジェクターに ...
  • インジェクター装着完了！<br /> <br /> ニスモのフューエルレギュレーター（以前交換済）で、燃圧を3.5に調整していただきました。<br /> <br /> 一連の作業は、今回もRくん特任メカニックの秘密工場にお願いしました。<br /> <br /> いつも有り難うございます。<br /> <br /> <br />
    6:インジェクター装着完了！ ...
  • 僕は純正ECUを使っているので、純正ROMの書き換えが必要ですね。<br /> <br /> チューニングショップに依頼すると、ココだけで10諭吉近く掛かるので、ヤフオクでご活躍のPrivateWorksさんにROM作製をお願いしました。<br /> <br /> ま、完璧を求めるなら「現車合わせ」なんでしょうが、それはまた今後の課題ということにしておきます。　ww…<br /> <br /> <br />
    7:僕は純正ECUを使ってい ...
  • 上：Before<br /> 下：After<br /> <br /> エアフロ電圧が上がりました。<br /> （バッ直化したので、燃料ポンプ電圧も上がってます）<br /> <br /> ◆走ってみると、、、<br /> <br /> ナルホド、30年の進化が感じられます。<br /> <br /> どちらかと言うとモッサリしていたRBエンジンがキビキビと回る感じです。(※4) <br /> <br /> ① エンジンの吹き上がりが軽くなった。<br /> 　霧化の良い35INJ + ドエルタイムを長く設定した<br /> 　35コイルの効果か、、、<br /> <br /> ② アクセルの反応が良く、トルクフルで乗りやすく<br /> 　なった。<br /> 　35INJ + 35コイル + 35エアフロの効果か、、、<br /> <br /> ③ シフトアップの際、アクセルを戻した瞬間のギク<br /> 　シャク感がなくなった。<br /> 　35エアフロがエアの吹き返しを拾わなくなった<br /> 　ためか、、、<br /> 　<br /> ④但し僕の場合、燃費はそれ程変化なし。<br /> 　　<<下記を一日で往復した燃費>><br /> 　　　　都心（渋滞あり）…距離約50Km<br /> 　　　　高速（ほぼ巡航）…距離約50Km<br /> 　　　　郊外（渋滞なし）…距離約10Km<br /> 　　更新前： 28.5ℓ / 215.2Km（7.55Km/ℓ）<br /> 　　　　　↓<br /> 　　更新後 ： 23.8ℓ / 219.2Km（9.21Km/ℓ）<br /> 　　　（但し、丸山モリブデンも投入してます）<br /> <br /> (※4) あくまで個人の感想です。<br /> <br /> <br /> ◆費用的には、、、<br /> <br /> (A)【35ｴｱﾌﾛ交換】¥121,660<br /> 　①汎用ｴｱﾌﾛｾﾝｻ- : ¥24,660 (2個:定価)<br /> 　　(いわゆる35ｴｱﾌﾛ)<br /> 　　・日産純正：22680-7S000<br /> <br /> 　②ｴｱﾌﾛｱﾀﾞﾌﾟﾀ-<br /> 　　・ｼﾞｭﾗﾃｯｸ：¥37,000 (2個)<br /> 　　　http://blue-force.sakura.ne.jp/01-07.products-electronic.htm<br /> <br /> 　③変換ﾊ-ﾈｽ<br /> 　　・iConcept(八宝屋)：¥4,000 (2個)<br /> 　　　http://happoya.jp/?mode=grp&gid=1101914&sort=n<br /> <br /> 　④ROM<br /> 　　・PrivateWorks(ﾔﾌｵｸ)：¥16,000<br /> 　　　https://auctions.yahoo.co.jp/seller/konekobuta32<br /> <br /> 　⑤ROMｿｹｯﾄ加工済ECU (※5)<br /> 　　・日産純正：23710-05U60<br /> 　　　(虎○企画/ﾔﾌｵｸ)：¥40,000<br /> <br /> 　　(※5)自身のECUをGRID等でｿｹｯﾄ加工<br /> 　　　して貰えば購入不要<br /> 　　　http://www.grid.co.jp/direct/direct82.htm<br /> <br /> (B)【35ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-交換】¥88,200<br /> 　①R35ｲﾝｼﾞｪｸﾀ- : ¥76,200 (6個:定価)<br /> 　　・日産純正：16600-38B0A<br /> <br /> 　②ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-ｶﾗ-ｷｯﾄ<br /> 　　ﾄﾞﾛｯﾋﾟﾝｸﾞﾚｼﾞｽﾀ-ｷｬﾝｾﾗ-/変換ﾊ-ﾈｽ/ｶﾗ-<br /> 　　・iConcept (八宝屋)：¥12,000<br /> <br /> (C) 【作業費】（片手¥以下 感謝🙇‍♂️）<br /> <br /> <br /> うちのRくん、<br /> まだまだ元気に走り続けますよ！<br /> <br /> <br />
    8:上：Before 下：A ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2022年10月20日
   

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「[整備] #スカイラインＧＴＲ エアコンフィルターの取付け場所を変更しました。(Ver.3)。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2830512/car/2437236/8348703/note.aspx」
何シテル？   08/30 14:47
M_Kidです。 免許取りたての頃は、四代目コロナ1500(RT80)の中古。 その後、新車を買えるようになってからは、R30のセダン（鉄仮面になる前）...
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