触媒を交換しました。

定番のSARD スポーツキャタライザーです。

30年以上ずっと純正触媒で通してきたんですが、
走行66,000Kmにして、ついに！

「X3」の純正セラミックス触媒。

内部が既に崩壊しているのかと想像してましたが、
まだまだ元気でした。

ボルトがサビサビでバーナーで炙らないと、外れなかったそうです。

今回もうちのRくんの特任メカニックにお世話になりました。
いつもありがとうございます。

ピッカピカです。

新品はイイですね。　😆

但し、銘板の溶接が頼り無い感じ。

下腹を擦ったりした際に銘板を紛失してしまいそうなので、近所の溶接屋さん (※1) に補強溶接してもらいました。

(※1) 関連情報url

添付されている試験結果証明書は車検証と一緒に保管しておきます。

左側：SARD
右側：純正

純正の方が、メッシュの目が明らかに細かいですね。

で、走ってみると、、、

純正触媒の時より軽く吹き上がり、車が軽くなったように感じます。
これがRB26本来の姿なのでしょうかね。

高速道路をおとな〜しく巡航するだけなら、アクセルに軽く足を乗せるだけで車が前へ進むので、燃費も良好です。
　　<<下記を一日でエコラン (※2) 往復した燃費>>

　　　　都心（渋滞あり）…距離約50Km

　　　　高速（ほぼ巡航）…距離約50Km

　　　　郊外（渋滞なし）…距離約10Km

　　更新前 ： 9.21Km/ℓ

　　　　　↓

　　更新後 ： 9.83Km/ℓ

但し、BOOSTの掛かりが良くなり、ついついアクセルを踏み込みたくなるので、心を強く持たないと燃費悪化しそうです。

(※2) 1名乗車、エアコン不使用、
　　 極力3,000回転以下 (つまらん 🤨)