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H・Sakaiの愛車 [マツダ RX-7]
センティアマスター取り付け その1
3
ちなみに配管は、純正配管を使って繋ぎました。とはいっても元々のFDの配管2本は手曲げで修正。それにくわえて6角のジョイント部分と短いパイプを純正部品から手配してこちらも手曲げで修正。<br />
ナイトのキットみたいにステンメッシュホースを作って取り付けるのが見た目かっこよくスマートだけれど、こっちは安上がりだし、少しいびつな手曲げ部分もブライベーターらしくていいでしょ(^^ゞ<br />
機能上は問題ないはず!!<br />
<br />
今日はここまで・・・・その2へ続く。
ちなみに配管は、純正配管を使って繋ぎました。とはいっても元々のFDの配管2本は手曲げで修正。それにくわえて6角のジョイント部分と短いパイプを純正部品から手配してこちらも手曲げで修正。
ナイトのキットみたいにステンメッシュホースを作って取り付けるのが見た目かっこよくスマートだけれど、こっちは安上がりだし、少しいびつな手曲げ部分もブライベーターらしくていいでしょ(^^ゞ
機能上は問題ないはず!!

今日はここまで・・・・その2へ続く。
カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
作業日 : 2009年05月03日

プロフィール

1999年式FD3S (FEED GT3)は日本のガレージで盆栽、1988年式FC3Cは帰国時の足、2016年式981 ケイマンは上海での愛車。今は上海メインで...
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