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整備手帳

作業日：2013年7月4日

K12　マーチ　クスコLSD（TypeRS)　ミッションO/H＆取付け2

Item: K12 マーチ クスコLSD（TypeRS) ミッションO/H＆取付け2
Author: キャンディ山口

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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クスコのLSDはケースのリブを削る必要なし！
ギリギリで当たらないのだ♪

ニスモはこのリブ（でっぱり）が当たるから削らないと入らないんだ。

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シンクロ部。

かなりキレイ。このおフランスのミッションはココが削れると極端にシフトフィールが悪くなるんだ。

スーパーシフト（クラッチ使わないヤツね）はこのシンクロが頑張るから可能なんだけど･･･ものスゴイ痛むからヤらないほうが良いですゼ。

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ケース内部も徹底的にお掃除ヨ！

元々しっかり手入れされてたミッション（中を見た感じね）だけど、やっぱり汚れはソコソコあるよ。

ガッツリキレイにしといたよ。

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各ギア、ホントに良い状態で特にヤルこと無し。

１－２速はそのまま、３－４速は外すのにバラすからタップリオイルを塗って組み付けるよ。

ケースドッキング前に3速に入れておく。画像は3速に入ってるトコだよ。コントロールロッドの位置が重要。

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ベルハウジングとミッションケース接合部は･･･

今回初めて使うロックタイト（いつもロッテリアって読んじゃうんだけど全然違うね^^;）の耐熱カッパー。

いつも使ってるワコーズのGMと比べると硬い。
※今回はGMが無かったからコレ使ったよ。

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ケース付けて5速側を組み込む。

インプットシャフトのナットは締め付けトルク19キロ！
ギアは物凄く硬いけどモロいからインパクトは使わない方が良い。

画像はコントロールロッドで見る3速位置。
ベルハウジングとケースのドッキングが、このミッション組む時の難所だね^^;

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ピンは再使用禁止！自分のだったら再使用しちゃうけど^^;

おフランスのピンだよ♪

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で、5速ギア、シンクロハブとか元通りにね。
後期型はココが違うのだ。

後はフタしておしまい♪

大分慣れてきて、ミッションバラし、洗浄、デフ交換。組み付けは2晩で出来るようになってきた♪
時間にすると･･･４～５時間ってトコかしらネ^^
※洗浄が一番時間喰うから、汚れが酷いともっと掛かるナ。

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この記事へのコメント

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OkuShun

2013年7月5日 14:57

リブを削るってnismoはめんどくさいですね。
メーカー直なんだから削らずに入る物作れるんじゃ・・・

次は車体取り付けですね！
９月にはがっちり載せてキャンディさんを猛追？
あぁ・・・早く速く走りたい・・・。

コメントへの返答

2013年7月5日 16:44

ニスモは、まーメーカー直って言ってもおフランスのミッションだし、作ってるのは栃木富士だと思うんだけど･･･有り物のディスクとか流用したりしてケッコー頑張って作ったんじゃないかな^^

コママさんのミッション交換する時、シュンちゃんのも一緒にヤっちゃおうよ！？2台同時の方が楽だしネ^^

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