イグニッションコイル･･･切断^^;

いや、パッと見ね、HR15DE用のイグニッションコイルの方がCR12DEのよりデカいんだ^^
※カットしてないコイルの左がCR用、右がHR用だよ。

HRはEGRを冷やして入れてるし、CRより設計が新しいし(より少ない燃料で燃やしてる)点火力が高いんジャマイカ？って目論見ね。
コネクタ、アースボルトの位置なんかは同じ(配線図上で内部回路も同じ)だから、HRのが使えるんじゃない？
なんて思ったんだけど･･･

※コイル下のブーツの長さ、中のバネ長は違うよ、抵抗は同じモノが入ってるよ(固定方法が違うけどチョット考えれば簡単に使いまわせるよ)。

コレがHR用のコイル断面。

これカットするのはカナ鋸で一生懸命ガコガコやったからね^^;
カット面が荒れてるのはご愛嬌で。

コレがCR用の断面。

鉄芯の向きとかコイルの巻き方なんか全然違うのねー！

コイルの抵抗値はHRのヤツの方が数キロΩ高め。

高めってイイの？よく判らないけどHRのコイルを使ってみたい！！


ケド、そのままポン付けはムリ。
タペットカバーのプラグ穴口径が全然違うのダ。
もしHR用のコイルをCRに付けるならタペットカバーの穴径を拡大(φ25.5mm→φ30mm)しないとねー。あとコイルの高さが4mmくらい高いからエアクリBOXとのクリアランスにもチョット気を使わないとね。ってカンジ。