ニスモLSD　オーバーホール　その2

ピニオンギア部

サイドギアは大きさ(長さ)が違うよ。

ケースAの方が小さい(短い)・ケースB側が大きい(長い)
画像で言うと左側がケースA側。

追記
※画像の組み方が正解。
ニスモの補修用ディスクキットに同梱されてる説明書(3ページ下側)の図は間違いだよ。

ピニオンギア。

ギアとシャフトの間にも細かい鉄粉が入り込んでるよ。

再使用する部品は全部バラして洗浄。
ケースBのボルト穴もネジロックが残ってるから、そーゆーのもキレイに洗浄しとくよ。

いやーキモチがイイぜ♪

古いプレートの厚みを測って、新しいプレートと交換するよ。

古いのが1.48mmとかなら新品の1.55mmを使う。
古いのが1.58mmとかなら新品の1.65mmを使う･･･ってカンジで交換したよ。

ニスモの補修用ディスクキットには数種類厚みの違うヤツが入っててセッティング出来るようになってるよ♪

サイドワッシャとプレッシャーコーンも新品にね♪
※補修セットに入ってるよ。

フリクションプレートとか一枚一枚デフオイルを塗って組み立てていくよ。

最後にデフケース内にトロっと流し込んでフタ(ケースA)を載せるよ。

スリーボンドのネジロック、使おうと思ったら全部固まってたよ･･･

オレが固まるっつーの。。


急遽バイク屋さんで買ってきたパーマテックスのヤツを使うよ、高強度のヤツね。

ちなみにリングギアの固定ボルトはトルク18Kg。
デフケースもしっかり固定しないと危ない位だよ！！
アンド、ネジロック。

腕がパンパンになるよ^^;
今、キーボード打ってる手がなんか震えてるもの^^;

んで、最後にイニシャルトルクのチェック。
2.2Kgから7kgまでアップしたよ♪
ニスモの取説だと4.9～7.2kgって書いてあるから、マズマズ良いカンジかしらネ！？　

デフO/H完了！
次はミッションに組み込むよ～ん。