ドリアン長崎（CR12DE改1386cc）　組立て　その1

エンジンに名前を付けよう！って思い付き、ドリアン長崎って名前にしたよ。

前回組んだヤツの手直しなんだけど、シリンダー交換するから新エンジンってキモチになるね♪

メニューは･･･
シリンダー・ピストンリング交換
燃焼室容量・形状見直し。
メタルクリアランス見直し。
ヘッドガスケット交換(1.0mm→1.5mm)
※燃焼室と併せて圧縮比13.9→12.7
油圧ポンプリリーフテンション見直し。

ってトコかな？

燃焼室はサイドのスキッシュを大幅に削った。
インテークバルブ周辺もボア径ギリギリまで広く取って沢山吸気出来るイメージを意識したよ。
角取り研磨もじっくりやってノッキング対策。

カーボンスラッジがヒドかったんで、スラッジ落としとバルブ磨きとシートの摺り合せ。
給排気ポートも軽くスラッジ落とししただけで、基本的に前回同様。前回は都合0.5mm面研したけど、今回はオイルストーン研磨でおしまい。

ピストントップにも頑固なスラッジががっちりだったけど、根気良く落として、表面研磨。
半鏡面仕上げにしたよ。

アホみたいな圧縮比のせいだったと思うんだけど、トップランドには細かい擦り傷(縦線)と僅かながら溶けるような変形が見られた、タナ落ちの前兆じゃないかな？
セカンドランドはまったくの無問題だったから、トップランドのみ修正研磨で半鏡面にしたよ。

シリンダーはクリアランスを見直して新規にボアアップ。

4発ともキッチリマッチド！
トップリングでクリアランス0.2mmで揃ってるよ♪
今回は全体的にクリアランスはキツメで行こうと思ってる。

シリンダー上面もオイルストーン仕上げだよ。

さて・・・

あとはクランクメタルの入荷待ち・・・

早く来い～！！！！！