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ドアハンドルの交換で内張を剥がしたついでに軽くデッドニングしてみました
今日は久しぶりにクルマネタのブログが書けました（笑）




初代のハイゼットの純正は紙コーンの13㎝フルレンジスピーカーでした。
これをカロッツェリアの16㎝コキシャル2ウェイに変えていました。

でも軽バンの足元位置のスピーカー＆騒音多めのため高音が聞こえづらくてダッシュボードにKENWOODのチューンアップツィーターを付けていました。
すると高音は上から聞こえてくるようになったかわりに下からもシャカシャカしてウザくてなりませんでした。
これは少しでもオーデイオを弄るとわかることなんですが、とっても気持ちの悪い状態です（笑）

今回のハイゼット、いつから変わったのかわかりませんが紙コーンの16㎝フルレンジスピーカーが最初からついています。

じつはこのスピーカーがチープな割に悪くない音出すと思い、今回は16㎝コキシャル2ウェイは付けませんでした。
あ、チューンアップツィーターは新車時にナビ入れ替えたときに同時に取り付けましたので、それと合わせた状態のバランスがいいのかと思います。

リアのサテライトスピーカーをカロッツェリアに変えてかなり音的にはよくなったのですが、やはり低音域は弱いのが気になってました。
手っ取り早くサブウーファーという手もありましたが、ここは正攻法で行こうとデッドニングすることにします。

デッドニングというと、エーモンのキットとかオーディオテクニカが有名ですが、それらは使わず、『日本特殊塗料 防音一番オトナシート』というものを使ってみました。

これは400㎜×300㎜のシートが5枚入って1,500円前後と大変お得！！
見た目はフロアカーペットをめくった時によく目にする純正の制振材のような感じです。



これをまずはスピーカー背面のドアインパクトビームの下側エリアにベタっと大きめに貼って、あとは100㎜×50㎜くらいの細切れを振動しやすそうなパネルに貼り、定番のスピーカーの背面制振吸音のため波型のスポンジを張ってやりました

スピーカー取り付け側のパネルのスピーカーホール周辺は住友3Mの鉛テープをふんだんに貼って制振しました。

とりあえずはこのくらいにしてサービスホールは塞がずにおきました。
結果的には良くなった点は以下の通りです。

1．低音域がよく出るようになった。

2．音が歯切れよく出るようになった。（それぞれの楽器の聞き分けがしやすくなった）

とまあ、自分の悪い耳だと大きく変わったのはこんなところでしょうかね
低音は確かに出るようにはなったけど「最初よりは大分出る」程度で十分ではありません。
まぁ、嫌味なく聞ける程度にはなったと思います。

けっこう音量上げても割とよく音が出るんですが、そこまで音量を上げると今度はチープな内張のビビりが気になりますが、それ以前に走行音が賑やかなので走っている最中はビミョーな気がします。

今のところは効果ありで満足しているので、これ以上はあまり弄れる系のナビ でもないのでやらないかもしれません。

でも、自分だ何かをして満足を得られるカスタムって、いいですよね～

ハイゼットのもっとも気に入らなかったところである、黒いチープなドアハンドルを純正のカラードタイプに交換しました～







早速ですが、ビフォーアフターの写真です。






こうして並べてみれば一目瞭然ですが、比べなければ「え？どこが変わったの？」くらいのビミョーなカスタムです（笑）

でも、前のハイゼットの時からずっと気に入らない部分だったのですが、なかなか面倒だしやり方もわからななったのでそのままにしていました。

ところが3か月前くらいに誰かのいいね！でアウタードアハンドル交換の整備手帳を見て大方の構造が分かったので交換に踏み切りました

まずは部品集め。
訪問した先のパーツレビューに品番が書いてあったので早速注文・・・と思ったのですが、いっぺんに4ドア分頼むとおこずかいが、と思い2か月に渡って入手しました(^^;)



納品書見ると、フロントは一枚2,000円と大して高くなかった（笑）
でも、リアはもう少し構造が複雑なので高いと思ったら2,200円でした～（笑々）

けっこう難航したところもありましたが、無事装着できました

これって、ハイゼットのオーナーしかわからないくらいのビミョーなカスタムですが、やっぱり同色だといい感じだと思います。



いちおう、自分のはハイゼットのトップグレードの「クルーズ」なんだから最初から同色にしてもらいたいものですよね。。。。。