豪快な・・

吸気音を期待して装着しましたが・・


BOSCHのエアフロ内の形状がストレートでは無いので温和し目でした。

ちなみに・・エアフロも外して、ダクトだけでブリッピングさせたら、それはもう・・”快・音”♪でした。
でも、これではエンジンに宜しくありません。

で、トルクへの効果も体感できませんでした。

１４５の時は効果があったのになぁ～・・・


あ、もしかして・・エアクリーナーは、すでに社外品だったのかもしれません・・


でも、何となく２～３０００回転辺りが元気そうな音になって、街乗りとワインディングロードが楽しくなりました。


もともと、１４５のTSエンジンのあの天にも昇りそうな快音から知ったアルファロメオの愉しさ

それがＦＩＡＴベースのエンジンだと分かっても、あのバイクのような音と気持ちよさが基準となっています。

それと、スパイダーの昔の８バルブエンジンと優劣を競わせるのも愚かな事で、あのスパイダーの妙に懐かしい鼓動にも似たバイブレーションの盛り上がりとは別物と考えた方が良いようです。

結局、故きも新しきも弄っても弄らなくても直４もＶ６も

気持ちいいものは気持ちいい。。


あっ！分かった！・・・これはベーンフラップ式エアフロなのね～～