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かなとかごの愛車 [スズキ アルト ターボRS]

整備手帳

作業日:2021年9月22日

R06Aヘッドカバーペイントしました。その①(ポッキリ破損編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
先日久々にお会いしたみん友のka☆zuさんから「ヘッドカバー周りでオイル漏れが発生しているようなので確認してほしい」と言われエンジンルームを覗いて見ると確かにあちこちギトギトしています。
2
ka☆zuさんも「実はもう既に純正ヘッドカバーも発注している」との事ですが間違い有りません、それが正解です。
3
なにが正解かと言うと以前、同じくみん友のLOOKさんにエンジンルームの遮熱板の製作依頼を受けて、遮熱板の上にブリッツのエアクリーナーを装着してから暫くしてまた仕様変更の依頼を受けて…
4
現在の仕様に落ち着いた訳なのですが、実はLOOKさんのアルトもこの仕様になる前にブリッツのエアクリーナーの重量と激しい振動にヘッドカバーの支柱が割れてオイル漏れを発症していたのです。
(自分の強度計算不足のお詫びとしてヘッドカバーの塗装及び交換作業を志願させて頂きました。)
5
LOOKさんの場合ひび割れが発生したのはこの支柱の根元からで、一見太くて丈夫そうでは有りますがここ一か所でエアクリBOX全重量を支えるのはかなり無理があります。
(純正エアクリBOXはインマニとヘッドカバー上の4点止めになっています。)
6
裏側から見ると中身は空洞でかなり薄く整形されており、到底金属製のエアクリケースを支えられる強度は無さそうです。
実際みんカラ内を散策すると社外エアクリーナーを装着したアルトワークスやターボRSで同様のトラブルは多発しているようです。
7
ka☆zuさんのエアクリも金属製ではないものの、まあまあな重量が有ったので最初装着時は遮熱板と自作追加プレートで補強しておいたのですが…
8
結果的にLOOKさん同様、エアクリ本体の重量とエンジン振動に負けてしまったようです。
根本的にエアクリーナーを支える場所を変更しないとダメかも知れません。

(その②に続きます。)

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この記事へのコメント

2021年9月27日 23:23
エアクリを今後交換したいと考えているので参考になります。

振動はどうしようも無いので、支点となるステーからエアクリの重心までのレバーアームをいかに短くできるかということですかね。
製品よって色んな工夫が考えられそうです。
コメントへの返答
2021年9月28日 5:53
お疲れ様です。

R06Aに限らず樹脂ヘッドカバーは「ヘッド上にゴムのガスケットで浮いているだけ」なのでそのカバーに重量物をネジ止めしたり変な方向に力をかける物を設置するのは物理的に無理「壊れて当然」だと思っています。
(考えた結果がZeroyen MKⅡのスタイルでした)

ka☆zuさんのアルトにも今回対策部品を設置しましたので後日整備手帳にアップ致します。m(_ _)m
2021年9月28日 13:47
なるほどです。構造的に脆いのと固定に向かないのですね。
大変勉強になります。
コメントへの返答
2021年9月29日 12:07
お疲れ様です。

解決策を整備手帳にアップしましたので宜しくです。

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