今度こそ本当に今年最後のK2スペシャルフロントパイプ製作、取付け

某大手紳士服チェーン店ばりに「今年最後、今度こそ最後、本当に最後」と繰返していましたが本当にコレが今年最後(のフロントパイプ)です。
先日やなさん分の郵送手続きを終えた翌日年内最後の定例会終了間際、みん友の「てつさん」からお預かりしました。
元々アレグリさんのターボRSに付いていたJワークスの42.7φフロントパイプです。
さすがに受け取った時は「年内はもう無理だから年明けにしましょう」と言ったものの…

手元に在れば加工する、それがK2の性。
「今年の依頼は今年のうちに」誰かがそう言う。翌日にはもう手を付けていました。

同じJワークスのフロントパイプでも50φはフランジを削りますが42.7φはパイプ断面をテーパー加工〜スムージングします。
写真は分かりやすく右側未加工、左側は少し加工した物です。

いつものように荒削り→フラップホイール加工→ピカールで仕上げるとこんな感じに(入り口側完成)

出口側もいつものように加工。
Jワークス42.7φは自分のとカズサメさん、てつさんもベースは同じなので、ほぼ同様に加工しています。

純正比較。
今年最後のフロントパイプも非常に良い出来栄えです🎵(自己満足)

今回も仕上げにK2G-BBBともう一つ、触媒のWナットから導電性の低いフロントメンバーへアーシングしてから…

K2銅板アーシングターミナルへと接続。
これは最も静電気が溜まりやすい排気系入り口とフロントバンパー周りの除電を一気に解決する別名「K2最強線ライナー」
これ1本でK2スペシャルフロントパイプの能力を最大限に発揮させます。

取り付けは12/26(日)
数年に一度と言われた大寒波の中いつもの場所でいつもの時間に作業を敢行。
パイプ加工効果かアーシング効果かは不明ですが、てつさんもご満悦で行きと帰りでアクセルのツキは段違いだったようです。

さて、K2テクニカ今年最後の依頼作業はこれで仕事納め…かと思いきや、この後更なる大仕事が？