「40imaiさん音響に目覚める」激安高音質リアスピーカー取付け術。

先日立て続けにハイレゾ音源対応ナビ、ハイレゾ音源対応スピーカー、デッドニングも完了してどんどん「グランドツーリング化」が進んでいる40imaiさんのワークス。

更にオーディオ環境を整備して行きます。

元々フロントに装着していたスピーカーをリアに移設します。
「後席に人を乗せないから不要でしょ？」
「ステレオ音源に後ろからの音は邪道」
「重量増になる‼︎」とか色々言われますがメインユニットが4chアンプを装備していて4スピーカーを前提とした音場セッティングを推奨してる以上「ユニットが100%の能力を発揮させる為」にはリアスピーカーは不可欠だと思っています。

労力は惜しみませんがお金は惜しみます。
バッフルボード、デッドニング、セパレート化したフロントとは違い、一切お金を掛けずにやってやります。
本来ならこの鈴木純正リアスピーカー取付け用ハーネス(3000円位)をセンターピラーから引き回すのですが…

純正部品の代わりに用意したのは家にあった「高純度の無酸素銅(OFC)ケーブル」と「T字カプラ」を使ってワンオフの「K2リアスピーカーケーブル」を製作。

純正ならスピーカーハーネスセットのピンをカプラの相手に差し込んでやるのですが今回は車両配線の被覆を10mmほど剥がして直に巻き付けてから圧着端子を被せてビニールテープで絶縁しておきます。

テスタでチェックしましたが、左右共黄緑T字カプラの縦線側が＋配線になります。
純正ハーネス接続より安くて確実で導電性も高いやり方です♫

ドア内張りも共振、共鳴対策のクッションテープのみの簡易作業。これだけでも全然違います。

スピーカー背面(ドアアウターパネル)にはフロントドアにも使った「QonPet」だけ貼っておき、デッドニング加工はしません。

最後にスピーカーをドアインナーパネルに「直付け」します。ここも純正スピーカーフレーム(樹脂製)を使うのが「基本」ですが個人的にはスピーカーマグネットが内部に干渉しなければ「使う必要が無い」と判断しました。

フロントと違い一切の無駄を省いて最小限の制振対策だけで仕上げたリアスピーカーですが、それでも純正OP推奨設置よりも遥かに高音質に仕上がりました♫
最後にメインユニットでフロントスピーカーとのバランスを取りセッティング完了。
今回も「最高の音場」を構築出来たと自己満足しております(自画自賛)♪(´ε｀ )