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かなとかごの愛車 [スズキアルトターボRS]

整備手帳

作業日：2023年6月13日

4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその④

Item: 4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその④
Author: かなとかご

4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその③の続きです。
メーカー指定のFRP製シュラウドはボンネットとの境界線部が平面状の「面接触」となる形状になっていますが…

今回製作した物はボンネット側のダクト部分がこのシュラウドの中にスッポリ入る事で外気がエンジンルームに逃げないような設計にしました。

ところが自分の確認不足で左右対象に製作したシュラウドの右側(運転席側)がボンネット裏側に接触する事が発覚‼︎

写真のように急遽現地で10mm程カットしてから45度の曲がり角を90度まで曲げ直した為､ここと前側ブリッジ部分は面接触になってしまいました。

それでも一番風圧のかかる後部と左側面は高いアルミ板により外気が遮断されます。

外骨格と外寸法はこんな感じに落ち着きました。
更にここから…

一気に2個目､LOOKさんの分も加工完了。

カズサメさんに本体外装の仕上げはどーしましょうか?と確認したところ…

カーボンシート仕上げを希望との事でしたので手持ちのカッティングシートでラッピングしました。
ただし内側は「わざと」アルミ素地のままにしてあります。

「アルミ板弄り」に疲れて来たのでここらで少し「足回り弄り」して息抜きします。
「こちらはあずきさんからの依頼案件です)

K2代表は車弄りの息抜きも車弄りです。
♪(´ε｀ )

さあ､ここからラストスパートです。
まずは1mmアルミ板の端材をこんな感じに切って45度くらいに曲げます。

それともう一つ､これは0.7mmアルミ板の端材から220mmx25mm位のプレートを4枚切り出します。
コレがこの「デュアルインテークシュラウド」の肝になります。

4年ぶり⁉カズサメさんワークス専用デュアルインテークシュラウドその⑤に続きます。

「これくらいの雨ならやりますよ‼︎」

何シテル？ 06/16 05:56

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