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  9. EDLCの容量と効果 [かなとかご]
かなとかごの愛車 [その他 その他作業記録]
EDLCの容量と効果
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ここからまた難しくなりますが…<br /> EDLCはその大容量と引き換えに耐電圧が3V程度と低くなる傾向がある為何個かの素子を「直列に接続」して耐電圧を高める必要が有ります。<br /> <br /> 例えばこの10F､3VのEDLCを車に使えるようにするにはオルタネーターの発電電圧である14V半ばに耐えられるように最低でも5個､耐圧15Vにする必要があります。
ここからまた難しくなりますが…
EDLCはその大容量と引き換えに耐電圧が3V程度と低くなる傾向がある為何個かの素子を「直列に接続」して耐電圧を高める必要が有ります。

例えばこの10F､3VのEDLCを車に使えるようにするにはオルタネーターの発電電圧である14V半ばに耐えられるように最低でも5個､耐圧15Vにする必要があります。
  • 最近てつさんの乗り換えやハムさんの増車等「ノーマル車両」への装着によりEDLCの能力がまた再評価されています。<br /> <br /> ハイブリッド等の電力サポートの無い純ガソリン車やNA小排気量車等ほどその能力が体感し易いと思います。
    1:最近てつさんの乗り換えや ...
  • コンデンサチューンテスト初期は4700μF程度の「普通のコンデンサ」から始まり､アルトでは最大120FのEDLCまで採用しましたが最近では10F〜50F×6個直列接続した物がクラブメンバー搭載機の主力になってます｡
    2:コンデンサチューンテスト ...
  • ここから「容量」の話になります。<br /> まずはテスト初期に使っていた「普通のコンデンサ」<br /> ここら辺の一般的な容量､単位は耐圧16Vで容量は3300μF(マイクロファラッド)<br /> <br /> EDLCチューニングの先祖とも言える「ホットイナズマ」の中身もこのような容量の違う普通のコンデンサを何種類か並列接続して容量を増やして使っていました。
    3:ここから「容量」の話にな ...
  • 自分が実車に最初に使った「EDLC」の容量は1F(ファラッド)1個あたりの耐圧5.5V。<br /> <br /> 普通のコンデンサは1個で16Vまで対応出来たのにコチラは上限5.5V。<br /> バッテリーに並列接続したら即パンクしていまう為､自分は最初にコレを3個直列接続して耐圧を16.5Vにして使いました。
    4:自分が実車に最初に使った ...
  • 「1Fってめちゃくちゃ小さいじゃん」ってなりますが､普通のコンデンサとEDLCではその表記単位(桁数)が違います。<br /> <br /> 1Fは100万μF(マイクロファラッド)<br /> 「大容量」を謳う怪しいEDLC販売品の容量表記は大体このμF(マイクロファラッド)の単位を宣伝文句に使う為「凄い感じ」に見えますが､実際には1Fにも満たない物も多くあります。<br /> <br /> 普通のコンデンサの3300μFは0.0033Fしか無いと言う事ですが､普通の電子基盤にはこの1FのEDLCすら滅多に使いません｡
    5:「1Fってめちゃくちゃ小 ...
  • ここからまた難しくなりますが…<br /> EDLCはその大容量と引き換えに耐電圧が3V程度と低くなる傾向がある為何個かの素子を「直列に接続」して耐電圧を高める必要が有ります。<br /> <br /> 例えばこの10F､3VのEDLCを車に使えるようにするにはオルタネーターの発電電圧である14V半ばに耐えられるように最低でも5個､耐圧15Vにする必要があります。
    6:ここからまた難しくなりま ...
  • K2EDLCの殆どが5個では無く6個直列(耐圧18V)で作って提供しています。<br /> テストの結果､5個､耐圧15Vでも実用上全く問題は有りませんが「体感的に」耐圧が高い方が「パンチ」が有るような気がします｡
    7:K2EDLCの殆どが5個 ...
  • じゃあもっと耐圧を上げればパンチが増すか?と言うとそう簡単ではなく､コンデンサやEDLCは直列に繋いで(増やして)行くとその全体の容量が減少します。<br /> <br /> 例えば1個25FのEDLCを5個直列にすると25÷5＝5で全体の容量は1/5になります。<br /> その逆に並列に繋いで行けば容量は大きくなりますが元々大容量のEDLCなら並列化するメリットはほぼ有りません。
    8:じゃあもっと耐圧を上げれ ...
  • ネット上ではかなり安価で販売されている(怪しい)大容量のEDLCもありますが､以前試験運用に失敗した「リチウムイオンキャパシタ」のように「ただ容量がデカいだけ」で瞬間的な大電流が流せないEDLCもかなり流通していると思います。<br /> <br /> そう言った「ただ容量がデカいだけ」のEDLCは用途が予備電源やメモリー用に作られている為それらを装着しても､そのメリットは体感出来ないばかりか､粗悪なバランス回路により暗電流が流れてバッテリーあがりが発生する原因にもなりかねません。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2842158/car/2450299/6498470/note.aspx
    9:ネット上ではかなり安価で ...
  • 極論を言えば「大電流を流せない怪しいEDLC」を使う位なら1Fにも満たない「普通のコンデンサ」の方がほんの僅か一瞬でも「車両電装品に影響を及ぼす大電流」が流せる分チューニングパーツとしての効果は体感出来ると思います。<br /> ♪(´ε｀ )
    10:極論を言えば「大電流を ...
 
 
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作業日 : 2025年08月02日
   

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