tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

車の趣味について、考えてみました。

周りの友人は、車はすっかり落ち着いてしまってます。

しかし、私は、この年になっても（特に最近）、車熱が冷めないので、車馬鹿になってしまった原因をいろいろと考えてみました。

父がケンメリ、ジャパン、R30等を乗り続けていたスカイライン党だったこともあり、子供のころから、日産党でした。プリンスのオーナーズ雑誌が定期的に届いていたりしていて、必然的にみてばかりだったので、かなり感化されてしまいした。フェアレディーZ（Z31、Z32）もかなり好きでした。親戚一同も日産党だったような気がします。
将来は、日産自動車に就職したい！と思ったものでした。


その後、平成元年のR32、Z32、平成3年FD3Sが登場したころは、とてもわくわくしてました。ミニバンばかりで、スポーツカーはあまりなく売れないといった今と違って、スポーツカー全盛の時代に車に興味を持っていられたのは、とても幸せだったと感じております。

平成3年のFD3Sの登場より、大の日産党の趣向が激変しました。絶対にFRを購入しようと思っており、第一候補にZ32、第二候補にR32タイプMの将来的な購入をターゲットにしておりましたが、FD3Sを見た瞬間これだ！と直感しました。雑誌の写真では、FC3Sとあまりにも外観が違いなんだ？と思いましたが、ディラーで実際に見るとおお！という感じでした。その後、試乗する機会があり、ハンドリングとパワーのインパクトでノックダウンでした。将来の購入を誓ったのでした。

で、その後、目標であった黒のFD3Sを購入しました。FCのころより、赤のセブンのイメージカラーでしたが、私は、絶対黒と決めていました。

とりわけ、FC3Sの頃は、REフリークというわけではなく、日産のエンジンのほうが好きでした。FD3Sに出会って、FDがロータリーだから好きになった感じです。ですので、いまだ当時ライバルとして比較されることの多かったR32TypeMとFC3Sをどっちが好きかというと、R32のほうがいまだ好きです。

FDを納車してからは楽しみましたし、とてもはまりました。ホットハチのシビック等からの乗換えでしたが、当時は冷却系等の強化でノーマルでいじる必要のない感じで、はっきり言って別格の車の感じでした。今と違って、タイヤもこの頃は性能はそこそこでしたので、足回りを強化してもバランスを悪くし、乗りこなすのが大変みたいでしたし。よい車高調なんかもなかったです。棒のような足しかなかったので、ノーマルのほうがバランスがよかったですね。というか、ノーマルでも、ほとんど速さに引けをとることがなかったような気がします。GT-Rがもてはやされていましたが、当時から車重は重かったので、FD3Sの方が扱いやすく手っ取り早く速かった気がします。（直線以外は除く）
平成元年以降のスポーツカーは、湾岸ミッドナイトでも記載されてますが、それまでと様相が違いましたね。

これ以後、ずっとFD3S一筋です。しかし、結局、大の日産党が車人生の中で一度も所有したことがありません。（笑）トヨタ、ホンダ、マツダと所有しています。
次に、このリストに入る可能性はスバルより、低いです・・・汗

さて、これからFD以後の将来ですが、6型は一生乗り続けていくとして、今後はFD以外に何に乗ろうかと考えています。

バブル時代のわくわくさせる車の登場が次々とあった頃と現在は、ずいぶんと時代が変わったような気がします。

絶対的なパワーより、軽量でそこそこハイパワーなバランスが好みと実感しているので、2～2.5LクラスのFRがよいかなーと思っています。FFも2台数年のり、あの特性はなじめませんし好みでありません。4WDはいまだ所有したことがないので、一度乗ってはみたいです。ハンドリングが気に入るかわかりませんけど・・

次は、年齢的にも、4人乗車ができるセダン系を考えざるを得ないので、そのパッケージで出てくるとよいなーと思っています。

旧型インプレッサ、アルテッツアあたりの大きさで、ハイパワーなFRなんかいいですね。

FRはなかなかよい車両が出てこないので、今後の車選びは苦労しそうです。

ここのところ、湾岸ミッドナイトのDVDを鑑賞しています。

なかなか面白いですね。

明日は、時間があればスピードマスターを観るつもりです。


この影響かどうかわかりませんが、車熱が再燃してきました。。

今のところ、FD3Sいじりは昨年末にいろいろと手を入れたので、あまり熱は上がっていませんが、他車種が気になっています。

現在出回っている新車は、ノンターボのNAでばかりであまり興味がないですが、ひところ前のターボ車の中古車をいろいろと検索しています。

アルテツア、スカイライン、ツアラーV等です。セダンのターボ車が無性に欲しくなっています。

あと、車旅行や実用用に、ノア、ヴォクシー及びレガシー等が気になっています。

程度のよい中古が安価であるので、とても欲しいと思っています。

しばらくは、車購入の妄想で楽しみたいと思っています。

ご無沙汰しております。

今週より、多忙でなかなか更新できておりません。


先週のネタですが、かねてよりおすすめスポットにて宣言しているSAB スーパーオートバックス訪問シリーズ第３弾です。


先日カーナビをつけたのですが、それでSABを検索してみたところ、以外にSABスーパーオートバックス戸田店が近いということに気づきました。いつもは、SAB環七王子神谷店か東雲に出没しているのですが、意外な発見でした。カーナビやっぱりかなり便利です。


早速、暇な週末だったので襲撃です。。


初訪問の感想ですが、REには力入れているようですね。藤田さんの最新フルエアロのデモカーがありました。エアロ嫌いの私でも気になるようななかなかかっこよいエアロですね。フェラ－リみたいでした。店内は、割と広めで品数も多いようです。作業はオートバックスではやる気はしませんが、小物等はたまに購入します。それなりにお気に入りのお店になりそうです。



自宅からの道中も混まないルートみたいなので、これからたまに訪れようと思います。

こんにちは。

昨日東京へ戻りました。
とても忙しく、充実した休暇でした。

SAB東福岡店の駐車場でのマークXです。

福岡、大分各地へマークXで繰り出しました。
パワーもありますし、足回りもしっかりしているので高速走行も楽で、FD3Sとは違った乗り味を十分に楽しめました。総走行距離は600kmくらいです。燃費も11kmを記録しました。街乗りのみでも10kmはいきます。

ただ、我がマークXですが、それなりに走りこんだときに足回りのアライメントが少しくるっているように感じます。サーキット走行経験の私にわかるレベルで、親にはわからないでしょうが。。。もともとハンドリングが少々しっくりしない特徴のある車みたいで、アライメントを調整しても、変わらないかもしれませんが。。。


TOYOTAの直噴V6エンジンは、とても燃費がよいです。１クラス下の排気量の車と同じくらいの燃費です。それなのに、必要十分なパワーです。すばらしいです。

なかなか他のメーカーに一歩リードといったところでしょうか？

トヨタ車は、個人的には好みでないのであまり買うことはないと思いますが、
丈夫で、燃費がよく、装備も豪華で廉価とですし、売れるのも納得ですね。

ホンダは燃費性能がんばっていますが、我マツダ、その他日産及びスバルもがんばってほしいものです。

マツダは、CARトップを先日見ましたが、コンパクトカーブ門では、デミオのミラーサイクルエンジンがようやく燃費性能が追いついたようですね。
他のエンジンもにも力をぜひ入れてもらいたいですね。

年末に水郷柳川に行きました。

立花藩の城下町です。

北原白秋の生家等があります。

クリークが町中にあり、船に乗って町を見物できます。

年末の冷込みで、とても船に乗る気には慣れませんでした。

写真撮影のみしました。