tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

やっと週末です。

今週は忙しかった。

明日元気があれば、グルメを満喫に出かけたいと思います。

狙うは、お刺身で、海方面へドライブです。

さて、元気が残ってるかな？

連休明けからかなり忙しいです。

お勉強もあるし、大変です。

もっとゆったりしたいですねー。

何もないところから、考えて１つのものにするってほんと難しいですねー。

生みの苦しみって達成後は懐かしく思いますが、そのプロセス中は、大変な思いをしてますね。

偉大な発明家やアイデアマンはつくづく感心するこの頃です。

頭の良くなる特訓でもしないと。(爆)

GWは家でどこも出かけずにゆっくりとすごしました。体動かさないでとても不健康な生活でした。体がなまってしまって大変ですが、今日、明日と、体調を整え休みボケを直したいと思います。

GW中、少しですが、FDをメンテしました。
アラゴスタを昨年5月に購入し、現在走行4000kmほど走ったのですが、
どうも車高が1cm以上落ちてきているようでした。

段差や、フェンダーに干渉しない高さで余裕まで見て車高を調整したのですが、予想以上に車高が落ちていました。
まあ、当初よりごつごつ感がとれ、以前よりよく動く足になったなーとは思っていたのですが、同時に車高まで落ちているとは思いませんでした。
このままほおって置くと、爪をまくりそうだったので、急遽車高を調整しました

とても、面倒なのでしたが、1cm程度車高を上げました。昔に比べてとても億劫ですし、疲れました。。。汗

これで、街乗りで一安心です。


あと、最近ロングドライブをやって気がついた点があるのですが、DUNLOP SP SPORT MAXXですが、横方向のグリップで良くタイヤが泣きます。

排水性能確保で、縦溝が複数入っているので、ブロックがよじれるのが要因だと思います。さすがに、ネオバ等のハイグリップと違い、タイヤの特性がずいぶんと異なるようです。直進走行時は、とても静かで乗り心地もよく、ウエット性能もとてもよいのですが、ドライグリップはやや甘いですね。

まあ、街乗りではとても十分な性能で用途にもあっているので、満足はしています。いつか、それなりのスポーツ走行に使用して性能を確かめてみたいです。

先日、FDのエンジンオイルを交換しました。

銘柄はコレです。↓




SUNOCO　RACING BLEND　なのですが、このオイルへ交換して、昨日久しぶりにFDで出かけました。
しかし、このオイルって、いろいろ使ったオイルの中でも、ダントツに硬そうです。。。0W-20と20W-60を混ぜ合わせて粘度を調整して使用するのですが、17.5W-55くらいに調整されていると思います。

オイルを入れて、アイドリングから明確にフィーリングが変わったのって、私の車暦からいってはじめてです。

まず、先週のオイル交換後、エンジンをかけたのですが、アイドリングが重くて振動も大きいという感じでした。（ナイトスポーツのエンジントルクダンパのせいで顕著に出やすいのですが。）

しかも、油温が十分に上昇しないと、アイドリングが重そうな感じがずっと残っています。

普段は、水温50度超えたあたりから走り始めます。その後、80度になっても油温は遅れて上昇するため、まだ十分に温度が上がりきっていない状態が続きますが、しばらくエンジンが重いし、アイドリング域で振動が顕著に発生します。プラシーボ効果ではなく、ほんとにはっきりと判ります。

MOTULでも、20W-60の粘度のものを使用したことがありますが、ここまでエンジンは重くはありませんでした。

まあ、温まってからは、特に問題はないので、今後は十分に暖機運転に努めようと思っています。

真夏になれば、この特性はいい効果となるので、夏の期間までは、多少不安もありますが、このオイルでがんばってみようかと思っています。

しかし、最近は街乗りばかりでしか乗らないので、もう少し実用的な粘度のオイルを入れるようにしないといけませんね。

今日は息抜きで夕食に出掛けました。

鉄板焼です。焼き野菜が特に感動でした。ホワイトアスパラガス、根セロリ、ズッキーニと変わった食材で最高に美味しかったです。
メインはサーロインステーキでしたが、大変美味しかったです。

いい休日でしたー。

鉄板焼きフォトギャラリー