CBのブログ一覧

連休二日目ですね。　皆様いかがお過ごしでしょうか？

私はGWはいつもあまり遠出はせずに家で撮り貯めたビデオを見たり愛車のお手入れなどをしています。　なぜか！　どこに出かけても混むからです(笑

ということで本日はシートのお手入れをしてみました。　New CB号はメーカーOPの革シートを装着しています。　そのため定期的に革用ローションを塗ってあげる必要があります。　今回はBMWで使用していたローションがまだ半分以上残っていたので、これをヌリヌリしました。

まずはリヤシートからです。　ヘッドレストやアームレストも引き出してヌリヌリしてあげて、しっとりと良い艶が出てくれました(^^)




次にセンターコンソールです。　ここは本革じゃないと思うんですが、まあ良いです。　ついでにヌリヌリしておきます。




お次はドア側です。　ここも本革じゃないのかな？　こちらも一緒にヌリヌリして艶々にしました。




で、最後に運転席と助手席を仕上げます。　新車の時の革の状態ってあまり艶は無いんですが、ローションを塗って乾拭きで仕上げてあげるとしっとりとした良い艶になってくれます。　塗った直後は少々ローションの匂いが充満するので、しばし外気で余計なローションの水分を乾燥させます。
そうすると革本来の匂いに戻ってくれます。



半年に一回のお手入れですけど、これをやるのとやらないのとでは数年後にすごい差が出ます。　せっかくの革シートなのでいつまでも良い状態を保ちたいですね(^^)/

かなり出遅れましたが、先週は白馬・鬼無里大人の遠足オフ会2016に参加してきました(^^)/

と、いうブログをずーっと書いたのですが、最後の最後で間違って消してしまいました(+_+)

もう一回同じ内容で書く気力が無いのでお写真中心にします（笑

ランチ後の鬼無里村を後にして、白沢洞門からのダウンヒルはミミズクの湯までの案内役ってことで先頭を走らせて頂きました。　New CB号での本格的なダウンヒルは今回が初めてでしたが、低重心の水平対向エンジンとAWDの組み合わせでのコーナリングは実に安定しています。　FFともFRとも違うコーナリングの体験をとても楽しむことができたダウンヒルでした。　ようやく走ることに慣れてきたCB号でしたが、今回のオフ会でかなり一体感が出てきた感じです。

私はミミズクの湯ではご一緒せずに、そのまま愛知県へ下り、実家近くで一泊したのちに翌日は箱根を経由して家路につきました。　箱根に着いた頃は深い霧でしたが、霧雨にしっとり濡れた花たちを楽しむことができました。
　
トータルで約1000kmのツーリングでしたが、今回のオフ会もとても楽しかったです(^^)/

総走行距離：1017km
燃費：１１．３ｋｍ／Ｌ

本日は東京スバル立川店に併設されているスバル・カスタマイズ・ショップへ行ってきました。　ディーラーの横にちょっとしたコーナーを作っている位かと思ったらとんでもないですね(^^;

ショールームも立派にできていて、スバルやSTiだけのパーツではなく、社外品のパーツもとても充実したショップでした。

↓ショップの入り口はこんな感じです。　明るく開放的で入りやすいのがいいですね。




↓ショップの中に入るとSTiのパーツはもちろん柿本やFUJITSUBOといった有名社外マフラーもずらりと展示されています。　その後ろにはSTIのウェア類も沢山おいてありました(^^)
物欲が爆発しそうになる悪魔のショップかもしれません（笑




↓STiのホイールも全色で見られます。　実物が見られるのは良いですね。




↓ショップをうろついている間にNew CB号はリフトアップされています。　本日のブツはリフト後方に置いてある段ボールに入っています。　作業は東京スバルのサービス側で行うのですが、リフトだけで10基以上ありました(+_+)　でかいディーラーですね～。　小気味よく作業は進んで1時間程度で終了です。




で、今日はなんのモディかというと、、、

コレです！！！　STiスポーツマフラーです！

オールステンレス製で作りも非常によく、バフがけ仕様で外観もとても美しいです。
GOLF4の時にCOX製のマフラーを装着していましたがそのクオリティに近い仕上がりで、なかなか所有欲を満たしてくれます。




↓ターボ車の場合、マフラー交換すると特性がけっこう変わるのですが、このマフラーは特性はほとんど変えていないようです。　方向性としては乗ってるときのサウンドと見た目重視仕様です。　ということで、実際に乗ってみると程よい低音サウンドが聞こえてくるようになって、さらに運転するのが楽しくなります(^^)/
ステンレス製なのでノーマルマフラーに比べるとけっこうな軽量化にもなっています。



エンジンが冷えているときは予想以上に排気音がするのですが、全然爆音じゃありません。　低音が効いたジェントルな排気音です。　エンジンが温まってくるとノーマルに＋α位のサウンドに収まってきますが、それでもノーマルマフラーではほとんど聞こえない排気音が聞こえてくるのでドライブしている実感ができますね。　質感も高いし、いい音色を聞かせてくれるし、気に入りました～。

楽しくてショップからの帰り道ではついついアクセルを踏んでしまうので、ちっとも燃費がよくなりません（爆



































さて、次の準備に取り掛かるか、、、(￣▽￣)



オフ会までに間に合わさねば！

本日、たてまんさんから頂いた「イイね！」で200イイね！になりました。　

たくさんのイイね！をありがとうございました。　SUBARU車も、レヴォーグも乗り始めたばかりの新人スバリストですが、今後ともよろしくお願いいたします～(^^)/

本日は稲城の丘さん主催のモーニングオフがありましたので参加してきました。　今日の参加者は　ちょっと少な目で「稲城の丘の青GTIさん」・「zeekeさん」・「sato GTIさん」の4台（人）でした。　

今朝は一番乗りだったんですが、2番到着のsatoGTIさんが赤いクロスポロでいきなり現れるのでびっくりしましたが、修理中の代車とのことでした。　は～、突然の箱替えかと思ってビックリしました。　かなりの重整備だったようなのですっきりと直って帰ってきてくれるといいですね。

いつものようにまったりと濃い～2時間を過ごした後は近くの神社に移動してぎりぎり桜の花が残る境内でまたまた車談義に花が咲きました。　実際には桜吹雪が舞ってましたが(^^;

11時に解散してアパートに戻ってからは本日やろうと思っていたプチモディを施しました。

レヴォーグの窓枠には窓の下部分にのみメッキパーツが使われているのですが、これがリヤのクオーターウィンドウには繋がらなくて、なんだか中途半端に切れているように見えてしまいます。
↓こんな感じです。




ぐるっと窓枠を一周メッキを回すか、もしくはブラックアウトしてしまったほうがかっこいいのにな～っと思って、メッキを施すのは無理なのでブラックアウトすることにしました。　お手軽なところでカーボンシートを貼って黒くします。
やはり、同じようなことを考える人は居るようで、こんなものが売っています↓




↓ということで、さっそくシリコンオフで油分を取り除いて貼り付け準備です。




↓貼り付け前はこんな感じです。




↓で、ペタッと貼りつけた後はこんな感じです。




↓リヤはこんな感じ。




貼る行為そのものは簡単ですが、上下がずれると下のメッキ部分が見えてしまうので貼る際には細心の注意が必要です。
かなり注意して貼ったつもりですが、カーボンシートが柔らかいのでちょっと引っ張り気味に貼ると、伸びた分だけ上下に隙間ができてしまっています。　まあ、3ｍ離れて見れば大丈夫ですが（笑

ということで1時間ほどかけて完了です。




完了した後、3ｍ離れたところから見ると（笑）なかなか精悍なサイドビューになりました～(^^)/