エンジンマウント交換

2015年式 1型のSスペです。
只今の走行距離は31,500kmです。

お友達のNDと比べて明らかにアイドリングでの振動が大きく、シフトノブ(純正)がニュートラルの位置でゆらゆら揺れる事があります。
それに3000rpm以下では2速にシフトアップしにくいので、 とりあえずエンジンマウントを交換しようと思います。

モノタロウで純正マウントを注文しました。N243-39-040A (R)側、N243-39-050A (L)側です。

愛猫 ゆず君が適合を確認してくれています？😅

無事OKが出たようなので交換します😄

ウマを掛け、タイヤホイール・アンダーカバーを外した後、ボルト３本とナット１個を緩め、オイルパンに当て木をしてジャッキアップして外します。(片側づつ)

2～3cmほどエンジンをジャッキアップするとマウントを斜めにして外す事が出来ます。

外したマウントです。

裏側です。

見た目にはヘタリが解りません💦

車両購入時、PPFの取り付けボルトも少し緩みがありました。(増し締め済み)

マウントに不具合があったからPPFが緩んだのか、それともPPFが緩んでマウントがヘタったのか？
どちらかの異常が影響しているのは間違いないでしょう。

交換後、アイドリングの振動は激減し、ミッションが冷えていても2速にスコッと入ります🎵

エンジンもスムーズに回り、排気音も澄んだ音になったような❔

1型でアイドリングの振動とシフトの入れづらさに心当たりのある方、走行距離に関わらずエンジンマウント交換の検討をオススメします😄

前のオーナーさんはもしかしてこれがイヤで乗り換えられたのかなぁ❔