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zzt-celicoの"アオイロ" [トヨタ セリカ]
エナペタルショック導入+キャンバーコントロールアーム交換+アッパーマウント交換+アライメント調整
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お金はそれなりにかかりましたが、やっぱり交換して良かったです。<br />
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今まではギャップを超えたときや、コーナリング時に足がどう動くのか全く予測できませんでしたが、ショックを入れたことでわかりやすくなりました。<br />
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エナペタルさんがzztセリカの、しかもスーパーストラットのメニューを用意してくれたのには驚きました。(ちなみに、TRDバネのショック製作は初めてだったみたいです。)<br />
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ショックにE-12という12段階の減衰調整がついたので、これから調整沼にはまらせていただこうと思います。(笑)<br />
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もし、スーパーストラットのまま乗り続けたい人がいれば、エナペタルへの交換も視野に入れてみてはいかがでしょうか?<br />
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ではでは👏
お金はそれなりにかかりましたが、やっぱり交換して良かったです。

今まではギャップを超えたときや、コーナリング時に足がどう動くのか全く予測できませんでしたが、ショックを入れたことでわかりやすくなりました。

エナペタルさんがzztセリカの、しかもスーパーストラットのメニューを用意してくれたのには驚きました。(ちなみに、TRDバネのショック製作は初めてだったみたいです。)

ショックにE-12という12段階の減衰調整がついたので、これから調整沼にはまらせていただこうと思います。(笑)

もし、スーパーストラットのまま乗り続けたい人がいれば、エナペタルへの交換も視野に入れてみてはいかがでしょうか?

ではでは👏
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2018年05月02日

プロフィール

「@TAT'S さん
クルマと同じでセッティングも大事ですよ💪
せっかく変えたんだから、最大限使ってあげましょう!(^^)」
何シテル?   02/26 23:54
はじめまして。zzt-celicoです。 子供の頃からセリカ一筋で生きてきました。 エェェー(゜△゜)!! クルマ以外にも、オーディオビジュアル、音...
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