かぶかぶ吸排気系チューニング(^^)その２.5

先週、デイトナのターボフィルターにエレメントを換えましたが、更なる改善を求めて、エアクリーナー加工＃２です。
先週の加工状態はこんな感じでした。

エアクリーナーのインテークマニホールド側には、こんな金網＋多孔板があります。
エレメントの脱落防止だけなら、金網だけで充分だと思うので、多孔板の部分を取り除いてみます。
これで、吸気効率（面積比）が計算上50%程度アップする筈です（ざっくりの計算値^^;）

多孔板は軟鉄でできているのでニッパで切れます（結構しんどいですが）。こんな感じで切り取りました。

バリの部分は、エアクリーナーケースに密着できるところは、だいたい垂直に、そうでないところは折り返して、できるだけ平らにします。

ケースに取り付けるとかこんな感じになりました。
一部分まだ、エレメントからの通気に対して障壁になっている箇所がありますが、切り取ろうとすると大変なので、まあいいか...

取り外した「金網」は、ケース側に穴を開け、4か所でインシュロック留めします。
最初はエポキシ系接着剤で固定しようかと思いましたが、インシュロック留めでも大丈夫そうなのでこれにしました。
（接着剤だと強度が出るのに時間が時間もかかるし）。

外してた、エアクリーナーエレメントを戻して出来上がりです。
エアクリーナーの脱落防止に、ゴム紐を縦に1本かけてましたが、念のため、横方向に1本追加してたすき掛けにしました。


【インプレッション】
交換後、今日は15km程しか走れてませんが、印象です。
吸気（通過）面積50%増し!!の筈ですが、正直、マフラー＆エアクリ交換後（先週）からは、大きな変化は感じられません。
走行距離が短かいので、もう少し様子見する必要はあるものの、エレメントの交換だけではこれ以上の変化は難しいか!?
やはり、エアクリーナーボックスの吸気口を拡大しないとダメかもです。
;_;