タケガワ パワーフィルター（純正エレメント交換タイプ）粗目フィルターに交換

以前交換した武川のエアフィルターには「細目」と「粗目」のフィルタースポンジがついてました。
武川出荷時の純正(?)状態では「細目」のフィルターがついていたので、
そのまま装着してたのですが「粗目」に交換してみました。

交換前の「細目」フィルターです。

フィルター押え枠を外して取り外したスポンジです。
押え枠の跡はありますがそれほど汚れてません。筋目はフレームによる押え跡です。

このフィルターにしてから約5ヵ月の状態です。

ビフォー／アフターです。
左が交換用、右が交換前。

交換前リファレンス用として約10km、
交換後に10km程走った印象です。
当地は山がないのでほぼ平地、テストとしては、
①ツーリング相当、
・じんわり加速＋一定速度走行(Max60km/h以下)、
・信号や一時停止からの巡航的加速
と、
②高負荷運転時、
ゼロからの全開加速（～80km/h以下）、
40km/h程度のパーシャルスロットル状態からの全開加速（同上の速度）、
テストコース唯一の坂道である電車をオーバークロスする跨線橋の上り勾配での全開加速（40km/h程度～）、
での印象です。

結論としては「大差なし」がオトナ的で、客観的に正しいと思います。

が、プラシーボ効果も含めると、交換前とは
多少アクセルのつきや、
6,000rpm以上の回転上昇の伸び具合が、
若干良くなったような気がします（ホントか!?）

光に透かして見ると、フィルターの目地の粗さは結構違いますが、
ツーリングユースでは体感差はない様です。
全開で駆け上がる山坂道では多少効果あるかもしれませんね。
（燃費悪化は評価外です。）

14,846kmでの交換でした。

もうさすがにPM2.5や花粉も落ち着いて、塵埃・煤塵も少なくなっているであろうから「粗目」を秋まで使って見ます。
それに、気温が上がって空気密度が低くなってきているので、冬まではより多くの空気量を吸えた方が良かろうと考えて。