トランクルームのデットニング

スペアタイヤを下ろしたら、こんな感じです。

意外と砂埃が入っていました。
まずは、雑巾がけでホコリ除去。
その後は、パーツクリーナーで脱脂です。

バンパー側の内張りは、少し硬いですが少しフロント側にずらすように外しました。

写真中央の黒っぽいのは、制震材です。

リア側の内張りはこんな感じです。

白丸はクリップ
黄色丸はフックです。

取り外しは、少し力が必要でした。

見切れていますが、ボディー左右の手の届くところにもレアルシルトを貼りました。
その上からアルミガラステープをまんべんなく。

過去の経験からですが、フロア側からの音って大きかったりします。
特にタイヤハウスは入念に貼り、アルミガラステープは全面に貼りました。

ボディー側面にはエプトシーラーを貼りました。
フロア側は、厚みが出ると収まりが悪くなりそうだったのでボディー側にエプトシーラーは施工しませんでした。

アルミガラステープを貼ったあとの写真です。

撮り忘れたのですが…

赤の囲い部分は、フロア側から
制震材のレアルシルト
アルミガラステープ
遮音材の（大建工業）遮音シート940SS
アルミガラステープ
と４層にしました。

フロント側からトランクを覗いた写真です。
赤の囲み辺りが遮音材を施工しています。

赤の囲みのフロント側のクリップは、メチャ硬かったです。
リアシートの裾留めを兼ねていました。

リアリートの背もたれに遮音を従ったのですが、分解が難しそうで、諦めました。

施工途中の写真ですが、左リアのタイヤハウスあたりは、こんな感じにしました。

この辺を作業するにはＣピラーの内張りも外します。
下側の内張りは、リアシートの座面を外しておくと作業しやすかったです。

座面は、フロント側をよっこらしょと持ち上げると外せます。

トランクのきっとＡＢＳ製の（自分が勝手に呼んでいる）三角停止表示版入れにはエプトシーラー（３ミリ厚）でカタカタ音防止をしました。

写真は、ラゲッジマットを敷いた手頃です。

中期のラゲッジマットは、絨毯を使っていました。
不満が合ったわけではないのですが、今回は防水性の物にしてみました。
トランク内の荷物のゴロツキが軽減できるかも…と思ったのですが大きな差は感じていません。
荷物の（表面の）素材によっては効果あるかもと思います。

写真はありませんが、トランクリッドとトノカバーのあいだ辺りにもレアルシルトとアルミガラステープを貼りました。

トランクルームのリア側は、トランク内に座り込み作業しました。狭いところで長時間作業は、膝と腰に負担がかかり…年齢を感じた日でした。