みんカラデビュー4年が経過しました！🎉 - 3シリーズセダン

マイカー

みんカラデビュー4年が経過しました！🎉

ぱぱヒロ
BMW / 3シリーズセダン
320i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2021年10月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：2

満足している点: 一目でBMWと分かる存在感のあるスタイリング。
ハンドルを握ってすぐに分かる、国産車では味わえない安定感。
駆け抜ける喜びとはまさにこの事とすぐに体感できます。
3シリーズはアフターパーツも充実しており、カスタマイズが飽きません。
不満な点: 樹脂系が弱い。
ウィンドウモール、内装の樹脂部分が4～5年でべたついてくる。
ノーマルオーディオは若干チープ。
私はエンジンサウンドを楽しみながら駆け抜けますので、正直あまり気になりません💦
総評: スタイリングに一目惚れでの購入ですが、走りも良く大変満足な一台です。
輸入車ならではの付き合い方に多少不便なトコロも有りますが、これからも末永く付き合いたい相棒です。

デザイン: 5; 第一にスタイリングでこの車を選んだので、最大のお気に入りポイントです。
賛否両論ありますが、F30型のキドニーグリルと繋がったヘッドライトのデザインが気に入っています。
Msportの内装は高級感はイマイチですが、必要十分でスポーティーな仕上がりです。
走行性能: 4; 正直、この車格・車重で320iの出力（184ps・27.5kg/m）では駆け抜ける喜びを官能するには若干非力です（決して遅くはないですが💦）。
購入時には320dの図太いトルクが魅力でさんざん悩みましたが、エンジン車を楽しむにはガソリンを選んで正解だったと思っています。
BMWはシルキー６と言われますが、4気筒でも官能的なエンジン音は健在で、加速時の気持ちよさは別格です。
先日、念願のDMEチューンにより大幅にパワーアップ304ps・43.3kg/mを実現しましたので、現在は動力性能も不満無しです。
高速走行時の安定感は抜群で50：50の配分のおかげで感覚もつかみやすく、非常に運転のしやすい車です。
乗り心地: 3; 乗り心地については人それぞれ感じ方が違いますが、Msportの足回りは正直硬いです。
ただ私はこの硬さを好んでのチョイスですので、全く問題無しです。
積載性: 3; 通勤がメイン、たまに相方と家族旅行と言った使い方なので積載性は全く問題無しです。
リアシートを倒してスルーにする事も可能で草刈り機も問題なく積めました。
ただMsportの前席は乗り降りがスポーツカー並です。
初めて助手席に乗る方にはアドバイスしないと、必ずルーフで頭を打ってます。
燃費: 4; 通勤メインでハイオク11.5km/ℓが平均燃費です。
300馬力化後も11.0km/ℓ以上をキープしており不満は有りません。
価格: 2; 新車購入すると値落ち感は半端ないです。
走行の浅い中古を狙うのがベストかもしれません。
私は乗り潰すつもりなので、ノープロブレム✌
故障経験: 今の所、トラブルらしいトラブルは皆無。
モール系の樹脂の劣化、内装のべたつきは4年を超えた辺りから気になりだします。