名人のブログ一覧

先日アドバイスを頂いたので早速タムタムへ

お目当ての物ＧＥＴしてきました



リヤハブのトーイン０度

サスマと合わせるとトーインが１度になります
０度のサスマウントは持ってないからね。。。

先日のチャンスで、リヤの強さ？をとっても感じたので
トーを少なくする為に買ってきました。
明日、ドクターにてテストかな？

これで前に前に行こうとするお尻を止められるはず・・・

ホイールのスポーク部分を塗ってみました。



軽く脱脂して



コイツで塗っていきます。

水性塗料なので塗った筆は水で洗えます



塗り塗りと・・・

子供にやらせてます（笑）



左　塗装前

右　塗装後

筆塗りの割には綺麗に塗れます。



いいんだけどな～


バリサイ時にロックしたスポークが

見えるかどうか・・・

ちょっと楽しみです。

先日からチャレンジしているドリパケの
リヤナックルにタミヤ系のユニバを入れる作戦。

ヨコモの１０６０ベアリングの変わりに
タミヤ系の１０５０ベアリングを入れると・・・



ベアリングの幅が広いので当然こうなりますよね



で、今回購入してきたコイツ



タミヤのダブルカルダンジョイント用の薄いベアリング
幅が３ミリなので１０６０サイズと同じ幅。

組み合わせてみると・・・



もちろん？
予想通りぴったりサイズ。
これで手持ちの余っていたユニバを装着できました。
更に内側のベアリングも薄いのにすると
タミヤ系のアクスルが使えそうです。
（手持ちのスクエア広角ユニバは若干干渉があり動きが渋かった）

もう一つメリットが・・・
各社から発売されている６角ハブが装着できる。
ヨコモのアクスルは段が出来てしまうので３ミリハブが
装着できないんです。

これで車幅調整の幅が広がりましたね



　　完成！！

ついに購入してしまった。

ドリパケ用、フロント減速ギヤ

今現在はフロントＴＮ減速
リヤＦＣＤ１．５で前後比２．１

かなりマキマキできつい状態。
ま、走れないこともないですが・・・（笑）



で、今回のギヤですが
スパイス製の４０－１４
これにＦＣＤの１．５を合わせると
前後比１．８になり、カーペットでも
いい感じに走れるんじゃないかと・・・



ＴＮのギヤより精度が高そうなので
ちょっと期待です。
壊さないようにバックラッシュとグリスアップは
まめにしないとね～（笑）
なんといってもお値段、ＴＮの３倍もしますから・・・（笑）

今日持ち込んだドリパケ



先日購入したＴＮのアッパーアームシャフトですが

キャスターがつきすぎてしまってかなりの

ポジキャン状態に・・・

別にポジキャンにしたいわけではなかったんですが・・・



とりあえずタイプＥで走ってみるも・・・



前が引っかかり過ぎて？

超～～～～マキマキ状態で

走れたもんじゃない！

リヤのキャンバーを付けてみても改善せず・・・

こりゃ困った。封印か？とも思いましたが

ここでタイヤを９２６に変更

丸い部分を外側にしてみると・・・



あの引っ掛かりがうそのように引っかからなくなり

めちゃポジのまま綺麗に旋回していくではありませんか（笑）

かなりクセは強いが、２．１カキとあいまって

バリカウンター。。。（笑）




まだリヤに荷重が乗ってないので

リヤの車高を下げ・・・





そこそこ追走レベルまで・・・



①カキ率を下げるか

②キャスターを減らすか・・・



どちらかを選択すると

もっと楽しく楽に走れる車になると思うのですが・・・



樹脂パケユーザーさんの参考になればと・・・（笑）