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ＭＳＴの樹脂ナックルですが



不要部分が大きく、フル蛇角時に

ナックルとドックボーンが干渉する為

不要部分をカットしました。



内側の不要部分をカット

使用中の一番内側と

その隣に開けた期待が持てる？

穴位置、念の為一番下側の

３つを残し不要部分を切り落とし

ヤスリでシコシコと・・・




干渉はこれにて改善。



時間のあるときに内側の穴を試してみよう！！

ドリパケ×ＭＳＴ計画ですが・・・

樹脂ナックルの穴位置がイマイチ・・・


そこで、スクコンについていたアルミナックルと
入れ替えしてみました。
アルミナックルには樹脂ナックルの更に内側に
取り付け穴があります。
今回は一番内側を使ってみます。



ショートストロークになり、期待値まできました。



外側のタイヤもＣ足のダンパー取り付け位置まで
切れるようになりました。
ちょっと押してやるともうちょっとだけ切れます。
ドリパケなら十分な切れ角だと思います。

毎日コツコツと・・・

今日はドリパケのフロント。

サスペンションのストロークアップ術を・・・

ドリパケですが
フロントもリヤもストロークが少ないです。
これは、シャーシとサスアームが干渉している為。。。
カーボンシャーシなんかでは特に問題にならないと
思いますが・・・

前回はリヤ側を加工したので今回はフロント側を・・・


時間があまり無かったのでちょこっとだけ簡単に。

写真のリブの部分を削り、シャーシの角と
リバウンド規制様の突起部分も薄く削ってみました。



ちょこっと削っただけですが効果はてき面



左が加工前、右が加工後

めちゃめちゃ足が伸びるようになりました。

これでまた動きが変わってくれるかな？


週末はちょこっと遠征に行ってみたいとおもっております。。。。

某メーカーより・・・

いいもの出るらしいっす。。。

『ドリパケ用フロント減速ギヤー』




今、リヤ増速１．５倍なんですが
これ以上リヤのカキ率を上げたくない
なので、フロント減速が欲しかった・・・

ちょうどいいあんばいのギヤ比だな～



間違いなく『買い』ですなぁ～（笑）

そういえば・・・

ふと思ったのでみて見ると・・・



ドリパケのＣハブ
後部分が切ってある！

先週末、なんとなく呑みながら
ドリパケいじってたよな～なんて
思いながら・・・（笑）
あんま、というかほとんど記憶に無いんですが・・・

きったないけどちゃんと切れてました（笑）

これでＤＲＢナックル使えるね！

以上、息子のドリパケでした～