名人のブログ一覧

○ルートのフロントワンウェイ



ＣＥＲに流用可能と聞いていたのでようやくチャレンジ

プーリの穴位置が合わないのでプーリーも同時交換
しかし…３８Ｔのプーリーが無いため４０にチャレンジ

中古で購入したシルバーシャーシが、たしか逃がし用にシャーシの一部を削ってあったはずなので、ここはチャレンジ！



プーリーとホルダーを固定しようと思った所３ミリのビスが入らない！
よ～く見てみると固定は２．６ミリのビスでした
慌ててジョイ本にて調達

ベアリングサイドには０．５ミリのスペーサを入れて調整と記載記事がありましたが若干きつめだったので
０．５ミリと０．２５ミリ、０．１３ミリの携帯計３枚を入れほんの少しだけ遊びを作りました



結局シャーシとプーリーが干渉してしまいバルクをかさ上げするはめに…
１ミリのスペーサを入れ干渉は免れましたが今度はベルトが短い…

３８／１２から４０／１２への変更の為ベルトを２１９から２２２へ変更
若干張り気味ですがテンショナ無しでピッタシです
個人的にはもう少し緩い方がいいのですが…


これで前後比１８８％で
以前より１０％アップ
走りにどんな影響が出るか…

次は足廻り編を…

いつもお世話になっている
ワークスＲさんに
別注？のステッカーを作って頂きました。

その名も『Ｍｅｉｊｉｎ　Ｒａｃｉｎｇ』

特に意味はありませんが
『高橋レーシング』のパクリとでもいいましょうか？（笑）



こんなのとか



こんなの・・・


でも、なんだか一番かっちょいいのは



Powered By Works-R

あ、これも私がお願いしました

が、なんだかかっちょいい！
文字抜くのはとっても大変でしたけどね（笑）

ワークスさん、本当にありがとうございました。

色々とやらなきゃいけないんですが

とりあえずダンパーを・・・


もう少し減衰が欲しいので

１．２穴だったピストンを１．０穴に戻して

オイルは５５０番

ん、ちょっと足りないので少～しだけ

７００番を足しておこう。。。（笑）


リヤは次回走行してみてから

考えましょう

あんまり時間ないし・・・（笑）


いじったらやっぱり走りたくなるよね～

次回は土曜の夜かな～



ん、写真がないぞ～（笑）

本日もちょこっとだけ西へ・・・


いつもの熱いメンツがそろっていました（笑）


今日は新しいボディーのシェイクダウン。




といっても感じはわかっていたので・・・


実は借り物のカザマ18度Ｃハブを装着していっていたのですが

あまりにもポジり過ぎていて前が強すぎ

全然走れず・・・　現地にて元に戻すはめに・・・（笑）


10度に戻してからはルンルンでみなさんと追走を楽しみましたとさ（笑）



ご一緒して頂きました方々、毎度ありがとうございました～

短時間でしたがとても楽しめました。

ＣＥＲ用の新しいボディーが完成！

またまた４枚に戻り、１００マにしてみました。



カラーはもちろん『名人カラー』（笑）

この銀色が好きなんです。
しかもストリート風
一応ナンバーついてますが
ディフューザーもついてます（笑）



誰も気がつかないと思いますがミラーも塗り分けしてみた…
プラモ状態です



ここもほとんど見えない所かな～
カーボンシート加工してあります



ボディーはほぼ年に一枚ペースかな？（笑）

どこかで見かけたらお声かけて下さいね～