名人のブログ一覧

チャン西の新コースを拝みに行ってきました

前回のレイアウトに比べるとコース自体は
単純な設定。しかし、団体連ドリ向き？の
コースでは飛距離がないと厳しいか？

右から左への長めの直線は３発振りできないので
センター当たりからロングで飛ばして左奥の大き目の
コーナーまで続けなければならず、横に向かない車だと
結構きついかも・・・
自分の車も全然横に向かないのでリヤのスプリングを
やわらかくして、スキッドつけて・・・など短時間で
色々と試してみました。
もう少し時間かかりそうです。

動画貼り付けておきますので
あとはイメージで・・・（笑）
ちなみに西＆玉店長対決！です（笑）

</object>

今更ですが・・・

最近熱いドリパケネタです・・・（長文注意）

ドリパケのステア周りですがなかなかうまくいかなくて
アッカーマンが０付近に近づきません。
各社ステアリングワイパーを装着してもイマイチ・・・



内側は色々と削ったりして切れるようになっても
外側の切れ角はイマイチ稼げなくて結構内切れになります。

内側をがんばって削ってみても・・・
結局は外側が切れず最悪の場合逆関節に・・・



で、色々と知恵を絞って考えてみた・・・

外側のタイロッドが長ければもっとアームを押せて
外側が切れるようになるのかな～と・・・

そこでタイロッドがニュートラルの位置で長く出来るように考えてみました。

まず左右のアームをつないでいるセンターのアームを調整式にします
取り外しておんなじ長さのタイロッドを使用します

　

左側のタイロッドはＨＰＩのロングイモネジ？？を使用
反対側にはスペーサーとボールを入れます（タミヤ製）



で、ざっくり省略
装着するとこんな感じに・・・



この真ん中のタイロッドの長さを変え、アッカーマンを調整していきます
タイロッドを長くするとアームの先端は狭くなりますのでナックルとの位置が
遠くなり、そのままのトーをキープするためにはタイロッドを伸ばさなければ
いけなくなります。長くなったタイロッドはステアを切ったときに外側をいっぱい
押すことが出来るので外側の切れ角は多くなります
逆にアーム先端が狭まったため内側は切れる角度が小さくなります。
内側＝切れなくなる　　外側＝いっぱい切れる
これでアッカーマンはほぼ0に持っていくことができます。



　写真撮り終わった後に気がついたのですが
　　若干トーインがついてました・・・　）

もっと外側を切れるようにするためには
やっぱり９２６ナックルかＤ－ＭＡＸナックルかな～
とりあえず金掛けずにいじってますので第一弾は合格点だと思ってます

・・・　ちなみにこの方法、チャンスな方々は結構やってます・・・パクリです（笑）

今日はＲＣＳＬＩＤＥＲＳの面々が
最近通っているというサーキットへ。。。
私にとっては新規開拓でした。。。

場所は所沢インター近く
『ベストワンクラブ』通称ミドリ（翠）
外見の建物が緑色のため？？
ここはレジャランのようなゲームセンターの隅っこに
コースがある感じで２４Ｈ遊べるという
私みたいに忙しい人間にはもってこいの場所です。

ファーストインプレッションは・・・

『うるさい』『くさい』（笑）・・・でした。

ゲ＾－センのすぐとなりなので結構音が大きく
会話があんまりよく聞き取れない
ピットの座席に灰皿がおいてあり室内が臭い。
タバコ吸う方にはとってもありがたい環境なんでしょうけどね（笑）

走行してみると・・・

路面はシリコン塗布のいわゆる『滑る路面』　　本人もてこづる・・・（笑）
しかし、慣れてくるとそんなにはすべることを感じさせない
路面でした。若干速度が遅いので連ドリも結構
盛り上がりました。
初めて行ってあれだけ楽しめればＯＫかな～
また時間のあるときに行ってみたいと思います

帰り道中、一時間と１５分
瑞穂や入間よりは遠いな～
また機会があったらいってみたいと思います

ご一緒させていただきました方々、どうもありがとうございました～

チャン西店長のブログに

写真が載ってた～


店長ありがとう！

ん、タイヤ外れてる？？（笑）


http://ameblo.jp/chance-miniz/page-4.html#main

またまたドリパケの話・・・


←←　リヤのサスマウント0度

　発売したそうなのですが

　どうもタイプＣ用らしい・・・


おんなじだとは思うんですが

使えないかな～



誰か買って試してみてくらはい！（笑）



明日は夜間外出権を取得した為
新規開拓に行ってみよう！