名人のブログ一覧

先日ワークスさんにアドバイス頂いた部分の
再確認で採寸してみました。

すると、、ロアキャスターブロックの厚みが
普通のＣハブに比べて2ミリほど厚い。



取り付けた状態ではほとんど確認できませんでしたが・・・



外した状態で採寸するとやっぱり若干違うみたい・・・
このまま付けると確かに車高下がっちゃいますよね～

取り合えずこのままいっちゃう予定ですが・・・（笑）
ダメならナックル削るか、ＤＲＢ専用ナックルに
手を出すか・・・

カザマのアジャスターがついてるので
ちょっとならごまかし効くかな～・・・（笑）


ってことでよい子はマネしないでくださいね～（笑）

ＣＥＲ用の新しいボディーが完成！

またまた４枚に戻り、１００マにしてみました。



カラーはもちろん『名人カラー』（笑）

この銀色が好きなんです。
しかもストリート風
一応ナンバーついてますが
ディフューザーもついてます（笑）



誰も気がつかないと思いますがミラーも塗り分けしてみた…
プラモ状態です



ここもほとんど見えない所かな～
カーボンシート加工してあります



ボディーはほぼ年に一枚ペースかな？（笑）

どこかで見かけたらお声かけて下さいね～

最近ドリパケをやってるんですが、どうも上手く動いてくれない。
だいぶ良くはなってきてるんですけどね

で、新たなパーツ投入！

ワークスＲさんの記事を参考に
パーツを買ってきました。



今回使用するのはＤＲＢナックル
ノーマルのＣハブだとナックルと干渉してしまう為
取り付けが出来なくて断念していたのですが・・・

専用のキングピンが欠品中との事で
タミヤのフランジパイプを使ってみました



仮組するとこんな感じ



Ｃハブがないので非常にシンプル。
どこまででもステアリングが切れます（笑）

イメージとしてはこんな感じ



いいっすね～
いままで切れなかった外側がガッツリ切れます。

なんとかいけそうなのでユニバ組んでアッカーマン調整ですね。
ドリパケナックルよりも調整幅が大きくなった気がします。

順次更新予定、ドリパケユーザー乞うご期待！！

仕事で使ってる我が愛車二号機

エンジンのフロントシールからオイル漏れしているので今日から入院です

週明けには帰って来るかな～

私のは３ＡＴなんですが代車は４ＡＴ



走りが全然違う！
運転が楽

うらやましい限りです

格安で譲って頂いた銀ダンパーステー

目止めしてコンパウンド仕上げまで完了！



黒のＣＥＲがだんだんと銀化してきました

残すはアッパーデッキとフロントワンウェイかな

ワンウェイは予備として一つ必要なので大容量なヤツを買わないと…

ＲＣＡＲＴかエンルートか…

エンルートはプーリ同時交換になりそうなので悩み所です