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ドリパケ×ＭＳＴ計画ですが・・・

樹脂ナックルの穴位置がイマイチ・・・


そこで、スクコンについていたアルミナックルと
入れ替えしてみました。
アルミナックルには樹脂ナックルの更に内側に
取り付け穴があります。
今回は一番内側を使ってみます。



ショートストロークになり、期待値まできました。



外側のタイヤもＣ足のダンパー取り付け位置まで
切れるようになりました。
ちょっと押してやるともうちょっとだけ切れます。
ドリパケなら十分な切れ角だと思います。

毎日コツコツと・・・

今日はドリパケのフロント。

サスペンションのストロークアップ術を・・・

ドリパケですが
フロントもリヤもストロークが少ないです。
これは、シャーシとサスアームが干渉している為。。。
カーボンシャーシなんかでは特に問題にならないと
思いますが・・・

前回はリヤ側を加工したので今回はフロント側を・・・


時間があまり無かったのでちょこっとだけ簡単に。

写真のリブの部分を削り、シャーシの角と
リバウンド規制様の突起部分も薄く削ってみました。



ちょこっと削っただけですが効果はてき面



左が加工前、右が加工後

めちゃめちゃ足が伸びるようになりました。

これでまた動きが変わってくれるかな？


週末はちょこっと遠征に行ってみたいとおもっております。。。。

今日は予定より仕事が早く片付いたので
アポなしドクターへ。。。

到着するとYASUHIROさんとRC510さんがご来店

時間もちょっとしかなかったので早速ガブガブ

終始ガブガブ・・・（笑）

あっという間の２時間でした。


今日はYASUHIROさんとの距離が
だいぶ縮み、なんだかちょっとうれしい日でしたね（笑）
ドクターでもまったりスタイル、はやってくれるといいな～


ガブガブの最中にちょこちょこといじってみました。

今日はキャスターとフロントのスキッド・・・

キャスターを強めに付けてみたので
ポジキャンぎみになってきましたよ。
特にポジにこだわってるわけではないんですけどね



フロントのスキッドは入れるほど前引き感が増えたような気がします。
追走も楽だったような・・・

また次回もよろしくお願い致します

オークションにかけていたＣＥＲ



本日ついに落札されました。



埼玉の方へ譲ることになり・・・







ちょっと寂しい感じもしますが



次のオーナーさんにかわいがってもらって下さい！



短い間でしたがありがとう！！




































そして、次の企みは・・・（笑）

乞うご期待！（笑）

ＭＳＴナックル、ＴＮのアッパーアームピンを
組んでみました。

ナックル



キングピン取り付け位置が車両外側に移動したことで
スクラブ半径が小さくなり、ステア切ったときのタイヤの前後の
移動が小さくなりました。
あ、ユニバはまだ入れていません（仮

アッパーピンも付けてみましたが
予想通り標準よりキャスターがきつくなります。
キャスターが付いたことにより、フロントのタイヤ位置が
後方に若干ずれた為、少しだけサスアームを
前に出す必要があるかな～



こちらは作業前

エンルートナックル



作業後　

ＭＳＴナックル



わかり難いかもしれませんが
タイヤの後方への移動量が少なくなりました。

はっきり言って自己満足の世界かもしれませんね（笑）
ま、走りも少なからずいい方向へいってくれるでしょう。