キャニオンゴールドのブログ一覧

その20（20図　芽室-帯広-音別　詳細図　帯広市）
その19（19図　富良野-狩勝峠-芽室）

その36（37図雄武・枝幸方面）
その35（36図名寄－興部・紋別方面）
その34（35図兜沼‐稚内‐宗谷岬）

その1 (3図函館ー森)

ーーーー本文終わり

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Posted at 2021/07/01 18:17:41 | コメント(7) | トラックバック(0) | 地図 | 日記

2021年06月23日

昭和の北海道道路地図　その37（38図増毛・浜益周辺　39図利尻島・礼文島）

みなさんこんにちは、キャニオンでした～

足掛け4年、ダラダラと続けて来た北海道地図紹介も、ついに最後の地図となってしまいました。

最後までお付き合い頂きありがとうございます😊
連載としては、次回を最終回としたいと思いますが地図の紹介は今回が最後となります。

では、いってみましょう！！

カーナビが無い頃、車には必ずロードマップを積んでいたものです。

そこで、昭和41年(1966年)6月発行
「ミリオン道路地図帖北海道編」
出版元:東京地図出版株式会社 (現株式会社マイナビ出版) の紹介です。

※地図をしっかり見たい方は、スマホアプリよりもブラウザ閲覧を推奨します。

著作権保護期間満了(※文末参照)につき、全ページ掲載していきます。ただし、ノンビリ不定期連載です(^^)

今回は38図増毛・浜益周辺と、39図利尻島・礼文島です。まずはリンク先→凡例と索引をチェックして、地図の場所を確かめましょう。

今回は特別に索引を再度出しますね。

38図（拡大は地図をクリックまたはタップ）

39図（拡大は地図をクリックまたはタップ）

【増毛・浜益方面がなぜ最後？】
札幌から国道231号、日本海側を北上するオロロンラインは、留萌方面に向けての最短ルート、格好のドライブコースとなっています。
　昭和41年の地図ではなぜ、おまけみたいに最後に掲載されているのでしょうか？？

それは、まだ道路が建設されてなく、陸の孤島、通行不能区間だったからです。

南側の通行不能区間、濃昼(ごきびる)峠

浜益から南下して送毛(おくりげ)集落までは、送毛山道が使われています。
231号開通後も暫くは送毛山道が通れたので、キャニオンは通った事がありましたが、ヘアピンカーブ連続の砂利道で、なかなか通るのが大変だった記憶があります。

送毛トンネル開通動画リンクです
https://youtu.be/22lGBp_zyZY

北側の通行不能区間

雄冬の通行不能区間は、1981年(昭和56年)11月、雄冬岬トンネルの開通によって、ようやく札幌ー留萌間が開通したのでした。

札幌留萌間開通動画へのリンクです。
https://youtu.be/zpqienJfdEc

【礼文島って今でも一周出来ない】
利尻島、礼文島って、キャニオンまだ一度も行ったことが無いんですけど、礼文島の地図を見てみると西側に道路が無くて、一周できないようになってますね。

これは現在でも同じで、険しい自然が人の行手を阻んでいるんだなぁ、と、改めて感じました。

そういえば、この地図には奥尻島が載っていません。なぜなのかなぁ？？

さーて、次回は？

遂に最終回となります。地図には付録として、有料道路とフェリーの料金表が付いてます。次回これをご紹介して、連載を終了したいと思います。

では、次回お会いしましょう。

バックナンバー

その33（34図天塩-兜沼・浜頓別方面）

その20（20図　芽室-帯広-音別　詳細図　帯広市）
その19（19図　富良野-狩勝峠-芽室）

Posted at 2021/06/23 15:14:14 | コメント(8) | トラックバック(0) | 地図 | 日記

2021年05月31日

昭和の北海道道路地図　その35（36図名寄－興部・紋別方面）

みなさんこんにちは、キャニオンでした～

最近キャニオンのページをご覧になった方はご存知ないかもしれませんが、実はキャニオン、ブログで連載をしているものがありまして、著作権保護期間の終了した北海道道路地図を全ページ紹介するというものです。

この地図シリーズ。前回が去年８月でしたので、相当のご無沙汰ですね。さぼりまくりですんません～。

ブログの最後に過去の記事のリンクもありますので、ご覧になってみてください。

では、今回も楽しくいってみましょう！！

カーナビが無い頃、車には必ずロードマップを積んでいたものです。

そこで、昭和41年(1966年)6月発行
「ミリオン道路地図帖北海道編」
出版元:東京地図出版株式会社 (現株式会社マイナビ出版) の紹介です。

※地図をしっかり見たい方は、スマホアプリよりもブラウザ閲覧を推奨します。

著作権保護期間満了(※文末参照)につき、全ページ掲載していきます。ただし、ノンビリ不定期連載です(^^)

今回は36図。地図は道北の名寄・興部（おこっぺ）・紋別方面のオホーツク海側。まずはリンク先→凡例と索引をチェックして、地図の場所を確かめましょう。

36図左（拡大は地図をクリックまたはタップ）

36図右（拡大は地図をクリックまたはタップ）

【名寄本線と天北峠】

地図左名寄から東に伸びる鉄路が名寄本線です（1989年５月廃止）。

ジャンプで有名な下川町と西興部村を結ぶ峠が天北峠（テンポクトウゲ）。日本の蒸気機関車が終焉を迎えようとしていた昭和40年代後半、9600型の重連が見られたことで有名です。

【渚滑線】

一方で地図右、紋別市渚滑（しょこつ）から滝上（たきのうえ）町を結んでいた鉄路、
渚滑線（1985年４月廃止）の全線を見ることができます。芝桜で有名な滝上町にも当時は鉄路が繋がっていたのですね。

【案外舗装されている？】

36図を見て思ったのですが、天北峠の国道239号など、案外舗装されていますね。

当時は砂利道が多かったのですが。この地図の凡例を見ると舗装のようですね。

凡例（冒頭リンクもありますが一応貼っておきます）

さーて、次回は？

オホーツク側をもう少し北上し雄武町、枝幸町方面となります。お楽しみにー

バックナンバー

その34（35図兜沼‐稚内‐宗谷岬）

その33（34図天塩-兜沼・浜頓別方面）

その20（20図　芽室-帯広-音別　詳細図　帯広市）
その19（19図　富良野-狩勝峠-芽室）

Posted at 2021/05/31 18:33:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | 地図 | 日記

2020年08月17日

昭和の北海道道路地図　その34（35図兜沼‐稚内‐宗谷岬）

みなさんこんにちは、キャニオンでした～

地図シリーズ。前回が3月でしたので、相当のご無沙汰ですね。さぼりまくりですんません～。

さあ、今回も楽しくいってみましょう！！

カーナビが無い頃、車には必ずロードマップを積んでいたものです。

そこで、昭和41年(1966年)6月発行
「ミリオン道路地図帖北海道編」
出版元:東京地図出版株式会社 (現株式会社マイナビ出版) の紹介です。

※地図をしっかり見たい方は、スマホアプリよりもブラウザ閲覧を推奨します。

著作権保護期間満了(※文末参照)につき、全ページ掲載していきます。ただし、ノンビリ不定期連載です(^^)

今回は35図。地図はついに北海道最北端、宗谷岬へと辿り着きました。まずはリンク先→凡例と索引をチェックして、地図の場所を確かめましょう。

35図左（拡大は地図をクリックまたはタップ）

35図右（拡大は地図をクリックまたはタップ）

【小型のみ通行可能？】

35図右の真ん中あたり、天北線に沿った道路に「小型のみ通行可能」と書いてあります。
現在の道道138号線、豊富猿払線にあたると思うのですが、

相当の難所だったんでしょうかねぇ。キャニオンは通った事がないんですけれども。

昭和40年代初頭の小型車って、相当小さいと思うんですが。道路幅員が無かったという事なんですかね。それとも橋の重量制限とか？

本州などでは現在でも当たり前にあるのかもしれませんが、北海道としては珍しいんじゃないでしょうか。

【ノシャップ、ノサップ？】

北海道の北の果ては宗谷岬ですけれども、稚内の北にあるのはノシャップ岬ですね。今はカタカナで書く場合が多いようですけれども、この地図では野寒布岬と漢字表記されていますね。正式にはどちらなんでしょう。漢字なのかな。

　ところで納沙布岬とは場所が違いますのでお間違えなく～。

さーて、次回のサザエさんは？

フネです。

国道40号を真っ直ぐに北上し、北限までたどり着きました。次回は少し南下して、今まで抜けていた滝上町や西興部村のあたりを見てみます。

では、次回をお楽しみにー

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その33（34図天塩-兜沼・浜頓別方面）

その20（20図　芽室-帯広-音別　詳細図　帯広市）
その19（19図　富良野-狩勝峠-芽室）