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CRR1987の"SJ30" [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2022年9月17日

SJ30 リアドラムブレーキお漏らしによるOH（その２）

Item: SJ30 リアドラムブレーキお漏らしによるOH（その２）
Author: CRR1987

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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その１の続きです。

良いタイミングなので漏れてない反対側もOHしておきます。

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シューを外して、ピストンを外しました。
こちらのピストンは特に固着もなく外れましたが・・・

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反対側のピストンは固着しており外れません。
金属棒とハンマーで叩きだしました。

なんとか外れました。

ピストンの表面はサビサビ。

シリンダー内部にも少し錆が。

紙やすりで綺麗に削ります。

拭き拭き。

まあまあ綺麗になりました。

ピストン側の古いシールを外します。

表面のサビを紙やすりで研磨。

錆が取れました。

新しいカップシールも手持ちがありましたので交換していきます。
カップシールは非常にはめるのがきついので、カップロケットが必需品です。

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サイズの合うカップロケットにグリースを塗り、

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ピストンに当てがって、カップシールを滑り込ますと

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ものの1秒くらいで「パチン」とピストンに入ります。
気持ちいいくらいに簡単に入ります。

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錆つき防止のため、ピストンの表面にグリースを塗り、シリンダーに挿入します。
ピストンの間にはスプリングを入れるのを忘れずに。

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最後にゴムカバーをはめますが、ここでもカップロケットが活躍します。

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すんなりとはまります。
この後、バックプレートを塗装してブレーキシューを組み付けます。（作業写真は省略）

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最後にエア抜きです。
マスターシリンダーから古いフルードをシリンジで抜き取り、新しいフルードを入れた補充ボトルをセットします。
（このボトルを使うことで、エア抜きで減ったフルードが自動的に補充されます。これ便利。）

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リアは、左後輪にブリーダーバルブがあるのでエア抜きします。
（右後輪はブリーダーなし）

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ついでにフロントもフルード交換しておきます。

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マスターシリンダー内のフルードも新品になり綺麗になりました。

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この記事へのコメント

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hiro1303s

2022年9月25日 13:56

こんにちは^_^
ホイールシリンダーのカップというのはクラシックレンジ専用の交換キットが売っているんですか？

hiro1303s

2022年9月25日 14:01

失礼しました。これはジムニーの作業ですね。ジムニーだったらカップの交換キットありますね^_^

コメントへの返答

2022年9月25日 21:31

コメントありがとうございます😊
ジムニーは古い年式でもブレーキ関係はまだ部品出ますが、エンジン周りはどんどん廃番部品が増えて手に入らない物も出てきてます。

それに比べるとクラシックレンジは純正部品が廃番になっても、イギリスのサードパーティ製の部品がまだ手に入りますので維持が楽です！

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ギア欠けだったら、市販の汎用ギアが使えると良いですね。」

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