コスパ最強! - シエンタ

マイカー

コスパ最強!

チッチパパ
トヨタ / シエンタ
ハイブリッド Z_7人乗り(CVT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2024年9月6日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 5ナンバーなのに、居住空間、荷室が広いところが特に良い。
運転視界も広く、先進安全装備の恩恵もあり、快適そのものです。
不満な点: 当たり前のように装備されていると思っていた“オートワイパー”ついていないことにビックリ!（ガッカリ?）
これでもか!!って、先進機能てんこ盛りなのに。。。
でも、不満点はそれくらいなものです。
総評: この価格帯で、付帯している装備、機能が凄い!
ここ数十年、輸入車のコンパクトカーを乗り継いできましたが、改めて国産車（トヨタ?）の技術力を思い知らされた感じです。

デザイン: 5; 「おじさんには、可愛らしすぎるか!?」と、思っていましたが、今ではとても気にいっています。
走行性能: 5; 荷室と屋根に目一杯荷物を積んでキャンプに出かけても、パワー不足は感じませんでした。
推奨はされていませんが、下道でもレーダークルーズ、レーンキープをフル活用しています。
ほぼ、親指だけで運転できるので快適です。
電パが付いていないことも、全く問題ありません。
乗り心地: 5; 初のハイブリッド車ということもあり、車内の静かさに驚ました。
燃費向上のためか、タイヤの推奨空気圧が高めのため、ゴツゴツした感じはありますが、シエンタに乗り換えた途端、子どもが車酔いしなくなりました。
積載性: 5; 平面投影面積的には5ナンバーなりですが、荷室の高さがあることと、3列目シートが2列目シート下に格納できるので、必要十分です。
燃費: 5; 平均燃費は、今のところカタログ値にはほど遠い感じですが、前車に比べれば、リッターあたり3倍は走ってくれていますので、満足しています。
価格: 5; 装備、機能を考えれば破格かと。
購入時期に新型フリードが発表されたため、最後の最後まで迷いましたが、購入したシエンタと同程度の装備で比較すると、値引き、下取り額を含め100万円近くの差がありました。
故障経験: なし