Auxiliary partsアイドリングストップキャンセラー取り付け

森スバくんからのお下がり品を
再取り付けて。
もう配線は組んであるので、
取り付けるだけです。
森スバくんの時に紹介したのは
コチラ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2865375/car/2475523/6840304/note.aspx

内張剥がしでサイドのカバーを外します。この辺りに一発ぶちかまし

スライドさせながら
少しこじると

パカッと外れます。
ウェザーストリップを外すと
もっと簡単に外せますよ！
森スバくんに取り付けた時は外しましたが、戻すのにコツがつかめず
ディーラーさんで嵌めて頂きました😭　トラウマなので今回は違う方法でやりました😋

カバー外すと、ネジが出てきます。

このネジを外します。

もう１つネジがあるよ！
全体的なイメージは緑丸の位置だよ！

下から覗いた同じ箇所です。

ETC取り付けカバーを外し、
緑丸、青丸箇所に手を添え
手前に引く、バコ、バコ、バコ

最初ビビりますが、、、

バコ、バコっとここまでクリップが外れて、こんにちは👋😃
秘密の部屋オープン

緑丸がアイドリングストップオフのスイッチ裏。こいつを外します。

横から見るとコレ☝️ね

コードが長いから束ねます。
最終的に赤コードをのれん分けハーネスのACCに繋ぐ。
※最後に説明しますので青丸の黒いキャンセラーを覚えておいてね！

アイドリングストップキャンセルの外したカプラーに分岐カプラーを間に挟み繋ぎ直します。

のれん分けハーネスに繋ぎ、
黒い配線をボディアースに繋ぐ。

配線の取り回しイメージ
緑丸のネジを緩めて黒いコードを嵌めボディアースを取りました。

取り付けに当たり
最後に注意点！
↓
オレンジ丸いの配線からは
アイドリングストップキャンセラー
(先程の青丸の黒いやつ)をなるべく離して配線を固定してください。

自分が森スバくんに最初配線した際、このオレンジの配線に固定。
何が起こるか？
取り付け後、最初は問題なく走ってました。数ヵ月後にツーリングに中にメーターパネルにアイサイト異常の表示が、、、😱
最寄りのディーラーで点検してくださいと！

後日入庫して数十分待ち、メカニックさんに聞きたい事もあり
作業状況を確認に行くと
エラーメッセージで車速感知異常。メカニックさんに原因を調べるヒントになるかと、自分で取り付けたパーツを説明、もしや！！
話をする事で原因を発見。
車には車速センサーが数多く設置してあります。例えばタイヤ、エンジン等にセンサーが有り数多くのセンサーと速度メーター内の誤差がないか通信しています。スタータースイッチもその一つ！

そしてスタータースイッチの微弱な電波とキャンセラーが放つ電波が干渉しているのでは！！
車速感知の速度差が発生すると、安全を確保のため、最初にアイサイトが停止します。

キャンセラーは離して設置する事であれ以来問題なく走れています💨💨

今回の配線取り回し。