ガソリンタンク　サビ取り+コーティング

ガソリンタンク内に、少し錆がありました。
穴が開くようなものではありませんが、軽い症状のうちに処置しておきます。

サビ取り液を入れるため、フューエルコックを外し、タンク内部を軽く洗浄、乾燥した後、ゴム板を挟んでアルミ板で蓋をします。

サビ取りは、モノタロウの製品にしました。
価格が安めで、評判も悪くない。

20倍まで希釈可能、TRX850のタンク容量は18リットルのためクリーナー液1本で足ります。
60℃のお湯を準備し、クリーナー液とともにタンクに注入。
たまに、タンクを持ち上げてかき混ぜるように揺らします。
それを30分くらい間隔で行い、半日後にサビ取り完了。

きれいにサビは取れたようです。

この後、内部を水でよく洗い、少し残しておいたサビ取りクリーナー液(原液)を回し入れて錆の再発を防止。
乾燥させます。

十分に乾燥した後、POR15でコーティングします。
18リットルタンクのため、一番小さい容量(236mL)を購入。

コーティング前にタンク内部脱脂ため、プレソルでゆすぎました。

POR15は、タンク内部に行き渡らせたら余分な分を抜く必要があります。
6〜7割くらいは排出されましたね。

乾燥には96時間ほど必要。
また、ヒーターなどによる強制乾燥は塗装割れがおきるらしくアウト。
ゆっくり乾燥させていきます。

タンク内部の施工が完了したので、ポリッシングします。
コンパウンドの飛び散りでの汚れ防止のため養生します。

コンパウンドもモノタロウ製としましたが、十分な輝きを取り戻すことができました。
4型のビビッドレッドカクテル1は、よく見るとパールが入ってますね。
調べたら、4層コートらしい。
ホワイト
　→パール
　　→クリアーレッド
　　　→クリアー
カラークリアーは塗り重ねる量によって、濃さが変わるから塗装するには敷居が高い。下手するとマダラに。
塗装は自信ないため、手出ししないでおこう。