KOSO RX2N+メーター　XJR400スピードセンサーの流用確認

KOSOのメーターをつけるにあたり、スピードセンサーをYAMAHA純正のXJR400のものが流用できないかを確かめてみました。
acewellだと、バイクメーカー純正を流用する場合の注意事項が公開されていますが、KOSOはありません。
acewellのスピードセンサーは、入力5Vに対してセンサー反応時に電圧を出力するようです。
おそらくKOSOも同様かと思い、KOSOメーターに12Vを接続したところ、メーター配線の+(赤)には5Vとなっていました。
不安だったのは、XJR400のスピードセンサーは5Vで動作するのか。もしも12V用の場合は出力がでないかもしれません。
画像は、XJR400センサーに5Vをかけて出力が出る確認中。出力は3Vほど出るようです。
センサーのアサインは、
入力+=赤
共通-=黒
出力+=白
で、KOSOメーター側も、XJRセンサーも配線色は同じでした。

机上で、12VアダプターからKOSOメーターに電源をあたえて、スピードセンサー配線にXJR400センサーを仮接続。
センサーをマグネットを動かしてみたところ、KOSOメーターの速度が振れました。
とりあえず、動作できそうです。

ちなみに、XJR400センサーは1回転で、4回出力を出します。
TRX850のホイールでも、XJR400のセンサーをつけることはできますが、オイルシールもXJR400用を用意する必要があります。

XJR400のセンサーを使うにあたり、KOSOメーターのカプラに合わせるため、hi-1000.comさんへ部品を発注。
カプラと端子を注文しました。
週末は営業していないようなので、作業はここまでです。

フロントタイヤの外周を測定。
アクスルボルトにタコ糸吊るして、ホイールに目標をつけて直線上を押し歩き。
1795mmでした。

カプラが届けば、KOSOメーターの取付ができそうです。
タコ起動用の配線方法がキモらしい。
説明書には、フルトラ点火の場合はIGコイルの+配線から取るように書かれているが、とりあえず元々のメーター配線に、タコ起動の線があるためそれを繋ぐようにしてみました。

気がかりなのは、純正スピードメーターの中にあった、速度を検知する回路。
今回は単に外してしまうことにしてみます。