２年乗っての再レビュー - アルトワークス

マイカー

２年乗っての再レビュー

TCOK
スズキ / アルトワークス
アルトワークス_4WD(MT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2020年1月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：1
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 当初は😒「コレが３ドアならな...」と言う宗教上の理由があったが
最近の軽らしく後部座席が凄い広くて実用的
便利さに負けた

自分のは雪を考えての四駆モデルで多少重いのだが
それでもとにかく軽くて運転が楽しい

運転している間は嫌な事が忘れられる

基本ノーマルで乗るつもりだが、金かけて改造する人の気持ちも良くわかる作り

とにかくそこら辺を走るだけでも楽しい！
不満な点: カップホルダーが一個しかないやら
不満な点は改善すりゃいいし、個人的には特に無かったが



昔からある事だが、カタログなりネットでの紹介写真なんかはカッコ良くなるよう車高下げたり前傾姿勢になってる物で

これだけはどうしても我慢ならんかった

個人的にはカッコ重視でバネだけ変えて低くしたが
RSターボの足回りにするなり、クッションみたいな奴入れて柔らかくするのもアリかと

たまに居る批判的な意見も見てみりゃ結構「ごもっとも」な内容も多かったりするが、押し付けは良くない
総評: 悪い部分も凌駕するほど
とにかく軽いし速いし楽しい！
その上で安い！！に尽きるのだが

写真じゃ分かりにくいが、色々一体化の超コンパクトエンジンで
「本当にターボ車か？」と思ったけど、隙間から下の地面が見えるぐらいスッカスカ

我が家のファミリーカーに突っ込んで来たスイスポ見ても思ったが、安い車には理由がある(特にスズキだしw)

私は💃「当たらなければどうと言う事はない」とかで済むが

もし息子が将来
👨「こんな車に乗りたい」と言ったら

私が人生初マイカー選びでスターレットGTターボが欲しいと言って

実車を見に行った時の父のように全力で止めると思うw

楽しさからつい忘れがちになるが
暫くワークス君入院で代車借りてから
久しぶりに乗って見て改めて思った

昔乗ってたバイクのように「コレは危険な車だ！！」

(ワシも歳取ったなぁ😅)

自分はチビなので問題は無かったが、身長が180ぐらいあるよな人はシートのローポジ化が必須なので注意

デザイン: 5; チョロQみたいで可愛い💕
走行性能: 5; 64馬力規制の都合からか？

(馬力=トルク❌回転数)
低速からのトルクが凄くて3000回転前後が楽しく、軽とは思えない加速やパワー感

コレに尽きる！！

反面上は伸びない仕様らしいが
４速4000回転も回すと80㌔は出るんだが...一般公道じゃどこで使うんだ？

昔チェイサーを鬼改造してたよな人に事前情報無しに乗って貰った所
👨「町中じゃ３速までしか使えんかったw峠とか走りたくなるなwww」との印象

尊敬する母上に運転して貰った時にも
👵「こりゃ良いオモチャを買ったわね？」と絶賛

(⚠️車とは認めてない...つ～かワシが中学の時以来のMTの筈だが、難なく運転してるし上手くてビビッたw)

クラッチもギアチェンも軽くてATのよう
乗り心地: 1; ノーマルだと荒れた道はポンポン跳ねるが、一周回って楽しくなる🎵

コレに限らず近年の軽は低重心だったり、タイヤも昔感覚で言うと既にインチアップされてるよな薄タイヤだったりで高速も余裕

そうなると疲れもある訳だが、純正レカロのおかげで殆んど気にならない

後部座席から悲鳴が聞こえる時があるけど気にするな🤗
積載性: 3; 後部座席に積もう

トランク？あんなもんオマケです、偉い人にはソレが解らんのです
燃費: 5; 買って暫く考え無しに乗れば多分㍑16㌔前後

暫くハイオク入れ続けてECUが落ち着いてきたら、下からトルクが増すし
ソレを活かして比較的好条件な道で、燃費走行に徹したらカタログスペック越えも可能だと思う

自分もエアコンかけっぱながら㍑20㌔越えた事はある
価格: 5; 安っぽいんじゃねぇ

安いんだヨ！！
故障経験: 仕事疲れ & 高熱で意識朦朧からガリガリやっちまった自爆を除き、コレと言った故障はないが
下から覗いたら塩カル攻撃もあって多少サビがあった

隙があったらまた見てみよう