ナンカンＮＳ－２Ｒのロードノイズ

　わざわざ書くという事は結構ヒドイ、と思っているからですが、ロードノイズと言ってもいろいろな種類があるようです（画像はダンロップのＨＰより）。

　いずれもタイヤから車体を伝わって室内に入り、空気を振動させて耳に聞こえるらしいですね。
　確かに、窓を開けて外の方が音が大きいかというとそうでもないです。

　交換前のＡＴＲ　ＳＰＯＲＴでは全く気になりませんでしたが、このＮＳ－２Ｒに交換してから（ウチの１３５ｉの場合）７０キロ以上辺りからタイヤ回転に伴って「うゎうゎ、うわん」といったウナリ音のようなものが聞こえるようになりました。
　しかも一定しません。

　自分はこれまで、ロードノイズというのは主に一定の雑音で音量・音質の違いとなって現われる程度（ゴーとかザーとか）ととらえていましたので走り方や状況によって異なったり、ウナリの周波数が動的に変わるこの音にはホント参りました。
　走っていて気分が悪くなる人がいても不思議ではないと思えます。

　当初はその周期性がタイヤの回転に伴うものに感じられたので、交換直後でしたがバランスが狂っていないかと再確認・調整してみましたが、結果は「数値的には問題ない」というものでした。

　実際にショップのメカに同乗してもらいましたが、縦溝はあるもののブロック自体が大きいので「パターンノイズではないか？」という見解でした。
　しかしホントにこんな聞こえ方になるのか、というのは今だに少し疑問です。


　まだ違う原因の可能性も捨てきれず、同じ銘柄を履いているミッキーさんも「ロードノイズ」という視点では似た感想をお持ちのようなので、一度乗り比べてもらいたいなあ…とか（笑）。

　室内への音のこもり方という意味では、車体構造が異なれば違った結果になるでしょうから他メーカーや車種によって変わると思いますが、とにかく１３５ｉとこのタイヤのノイズに対する相性は最悪の部類かなあ～と。
　大音量のマフラーとか付けていれば気にならないかもしれませんが、これが本当にパターンから来るものであれば、彼女がいたら絶対に「…クルマ壊れてんじゃない？」と言われるレベルです…(^_^;。

　さてそんなノイズ面ではボロクソに言ってしまう自分も、グリップに関しては結構頑張ってくれているのではないかと思います。

　空気圧低くてもサイドウォールのしっかり感があるので思い切って荷重を乗せていける気がするのと、３速直線のフル加速ではほぼ滑らなくなりました！
　わだちに特に敏感とかの印象もないし、ひと気合い入れてみた程度ではひどく溶けるとか角が削れるといった事もありません。
　（４００馬力６０キロ＋機械式LSD付きはコーナーで２速３速は全開にできません…問答無用で滑ってしまうので、逆にあまり違いが分からないという？(^_^;）。


　この変なノイズ問題を認識する前は、このタイヤをリピートしてもいいかと思い始めていたところだったので、構造・コンパウンド等をそのままにパターンだけ変更したモデル出してくれませんかね～残念です。
　普段乗り主体なら、自分の場合はコレよりATR SPORTを選んだ方が無難な気がしています。