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Kenny@無職のVAB乗りの愛車 [スバル WRX STI]

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整備手帳

作業日：2023年10月28日

シフトノブ重量調整

Item: シフトノブ重量調整
Author: Kenny@無職のVAB乗り

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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大好きな東名パワードのジュラコンシフトノブ。前車で使用するのに、限界までローポジションにしたくて、中を深く掘り込んでたので、VABで使用するとリバーストリガーが引けなくなり、再度新品を購入しました。

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無加工品/新品の重量(中に入れる高さ調整用のスペーサー込み)

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前車の引き継ぎ品は中をこんなので25mmほど掘り込んで、ネジ穴も深く掘り込んで作成してます。

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掘り込んだやつに延長シャフトを組みこんだ重量。延長シャフトを組み込めばリバーストリガー問題も解決する事に今さら気が付き・・・もう新品のシフトノブ買っちゃったよ・・・無知ゆえの無駄な出費。

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銀色のが延長シャフト。やっと今回の本題の重量調整のお話。せっかくの掘り込みによりできたスペースに、二輪車のホイールウェイトを貼り付けます(多分10年位の長期在庫品)

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こんな感じ。円柱シャフトの外周に貼ってくと、ちょうど5角形状になりました。

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結果として25g増量に(素の重量より40gほど増量)。基本的にシフトは吸い込まれるタイミングでやさしくする物と認識してますが、冷気時の２速の引っかかりがジュラコンシフトノブの軽さゆえに顕著に感じてしまいます(フィーリングがちょっと敏感すぎる気がします)。それが純正の重量だとフィーリングが緩和される(鈍くなる)ので、今回はそれを狙ってます。

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中はこんな感じです。

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参考までに純正の重量。さ、テストドライブだ！

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