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運転しやすく快適な高性能車 - オーラ e-POWER
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運転しやすく快適な高性能車
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日産 / オーラ e-POWER
ニスモ(1.2) (2025年) -
- レビュー日：2026年6月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- ニスモの外観、操縦安定性、快適性₍乗り心地、空調₎
- 不満な点
- 価格が高い🙀
- 総評
- 乗って二日目のオクタマが気づかずに新東名の制限速度で走れるくらいに安定していて快適です。
- デザイン
- 4
- ニスモ専用の外装、専用色₍ステルスグレー₎
- 走行性能
- 4
- ＧＴＲのパワーは期待しないので十分以上、安定性抜群のハンドリング、サイズ以上の安心感がある車
- 乗り心地
- 5
- 嘘かとおもわれてもいいですが、比較した車の中で断トツの乗り心地のよさ、自分のいままでの所有車で一番乗り心地がよいです。足は硬くてもよく動いてかつ適度に振幅が抑えられていて古いコンコリート路面のように微小な凹凸で車が終始はねている路面でも快適です。車酔い常習犯のオクタマが認めた乗り心地です。
- 積載性
- 3
- 外からみて想像が当たる程度の容量です。バンを期待していないので問題なし。
- 燃費
- 4
- まだ不明ですが、オクタマの燃費非考慮運転＋エアコンＯＮで約20㎞/ｌ弱なのでまあよろしいのでは？30は期待していないので....
- 価格
- 3
- ナビ、運転支援、カメラ、ボーズオーデョオ一体の42万円のオプションはちょっと高いなあ。30万円くらいだとなっとくなんですが。とはいえ、機能はやはりいいなあ。あとシート/ステアリングヒーターを付けました。6万円
- 故障経験
- まだ不明です。
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