ENNEPETAL E-12  

ビルシュタインB6改エナペタルE12です。
特に不満もなく、素晴らしい足です。

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追記
・スタビを強化し、理想の脚回りに。
ある程度ロールとピッチングを許容し、車の
状態を分かりやすくしました。
何人かに走行会等で乗って貰いましたが、
乗りやすいと評価を頂きました。

とにかくタイヤを地面に接地させることで、
トルセンでも問題なくサーキットで振り回せる
仕上がりになりました。

車高も満足行く高さになり、機能面も文句無し

長年モヤモヤしていたところが解消され、
これで脚回り編は終了と言えるでしょう。
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とりあえず組んでうろうろ徘徊してみた感想を

良いところ
・乗り心地がめちゃくちゃ良い
・ロール量が減り、反応良く車が動く
・路面の段差を通過後、収まりが良い
・豊富なストローク量でトルセンでも十分掻く
・OHでシャキッとした
・新品部品沢山で気持ちが良い
・程よい車高ダウン

良くないところ
・ロールとピッチングはある程度起こる
　エナペタルの作業担当者様からあったが、
　結局バネレートが低いので、本気で走る
　時には、少々役不足になるらしい。
　→これはスプリングの仕様上、仕方ない所で　　もあります
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追記
・スタビ強化で良くないところは解消。
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使用中のビルシュタインB6がだいぶお疲れ
な感じになってきたので、興味半分で
エナペタルさんにOH、仕様変更が可能かを
相談してみた所、とっても丁寧にご対応頂け
たのでお願いしました。

作業担当者様と事前に電話越しで色々
仕様についてお話が聞け、勉強になりました。

ベースにしたのは過去にスペアで入手した
ビルシュタインB6ダンパーで黄色いやつです。

アイバッハのスプリングと組合せ、
サーキットで今よりご機嫌に走れる様に
少しロールを抑えるような設定で製作して頂き
ました。折角なので減衰調整可能なE12に。

ここから更にお金を掛けると直巻きバネに対応
したものを作って貰えるようですが、そこまで
手が出ませんでした。。
先ずはこの組合せで楽しみます。(笑)

エナペタルさんに写真を送ると、
自社の物かを判断して貰えます。

私の持っていたダンパーは、エナペタル製では
ありませんでしたが、OHして貰えました。

暫くは減衰を調整しながら、お出掛けするのが
楽しみです。(笑)

ODO:250,827km～