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うめさんですの"ncec" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2020年12月13日

エアーバック警告灯点滅

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エアーバック警告灯が点滅しました。
長く3回、短く3回。エラーコード33かな?
Dさんに聞くと教えてもらえるとみんカラに書いてあるのを参考に連絡してみました。
マツダコールセンターとDさん両方に確認しましたが、場所も現象も教えて貰えませんでした。対応は良かったです。
色々な現象が考えられるそうです。
自分で直したいのでちょっと探って行きます
ハンドルを外してエアーバックキャンセラーを確認しても大丈夫でした。
2
次に疑ったのが運転席側シートベルト部分。
これがビンゴでした。
3
黒色のパーツを精密ドライバーで手前に引き出して
4
引っこ抜きました。再度取り付け
キーを回したら点滅しなくなりました。
消灯してます。良かった
5
新しい工具購入しました。
安物ですが、ちゃんと使えました。
6
オイルパンのカードカバーのスクリューが駄目になるので整形しました。
7
駄目になっていたスクリューです。
空回りしてました。
エアーバック警告灯はみんカラに載せましたが、D さんが言われていた通り、どんな現象か確認しないとわからないそうなので自己責任と言うことで、特にエアーバックついている方よろしくお願いいたします。

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この記事へのコメント

2020年12月13日 21:18
こんばんは。

オイルパン下の板留めてるボルト、うちのもネジ山が渋くなってます。なんなんですかね?そんなに開けるとこじゃないのに。

次回オイル交換の時、うちのもネジ山直してやろうと思いました。
コメントへの返答
2020年12月13日 22:07
こんばんは。ボルト最後は空回りしてました(笑)なんで新しいスクリューボルトを購入して本体のナット側をタップ8ピッチ1.25でタップ側にクレ556を吹いて1/2回しては1/4回しては切って行きました。最後は手でも回るようになりしっかり固定出来ています。
ボルトよりナット側がおかしいかと思います。出来ればボルト新品購入して、ナット側を綺麗にした方がいいような気がします。
♪ヽ(´▽`)
2020年12月13日 22:38
なんと、ナット側なんですね。慎重に確認しながらやってみます。
しかし、上向きでCRC吹いてネジ切りなんてあんまりやりたくないですね。
コメントへの返答
2020年12月14日 7:14
おはようございます。
クレ556最高に臭かったです。(笑)

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