CUSCO VSCキャンセラー  

このようなパーツは私には絶対必要ない！…そぅ思っておりましたが、ここ最近趣味でスポーツ走行のマネゴトをする機会を増やしており、先日参加したジムカーナ走行会にてATのZC33S(色は同じ黒)で鮮やかにサイドターンを決めてらっしゃったお方にお話を伺い、このパーツは必須だとアドバイスを受け導入を決意しました(^.^)

ただ余りにも良いお値段なので、PIVOTさんのブレーキハーネス(SP有はBR-10)を使って自作されている方の記事を拝見し、真似して安くすまそうかなぁとも思いましたが、慣れないことはするもんじゃないと思いとどまりました(｡･ω･｡)

で、コチラ良いお値段だけに取り付けは簡単♪
説明書どおりにBCMのカプラーを外して(多少見えづらいかな…)間にかませ、ナビ裏で常時電源(黄)、アースを取って、付属スイッチを繋ぐだけです(^^)v

トーシローの走行レビューですが、急制動時のハザード解消、昨日少し雨が降ったので、誰にも迷惑かからない広場で軽くサイドターンを試みた時に明らかに車の向きが変わりやすくなったこと(出来たとは言ってない)、それから比較的タイトなコーナーからの立ち上がり加速がスムーズになったと思いました。
額面通り「急」のつく操作時の制御が解消されるようですね。
もっと運転が楽しくなりそう(≧∇≦*)

しかし、この３月にサーキットを走る機会があったのですが、ヘビーウェットだったので念のためにESPを解除せずに走りました………結果として…間違いなく２回ほどESPに助けられました(スピンせずにすみました…たぶん…気持ち悪かったですが)…(ﾟ〇ﾟ;)

良くも悪くもですが、自分の技量と天候、状況を見ながら上手に使っていこうと思います(*^▽^*)…

……LSDが欲しいょぅﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

※付属スイッチは純正のスイッチパネルを全部埋めてしまっているので、新たにスイッチパネルを設けて取り付けました（ﾟ◇ﾟ）
ちなみに純正パネルは左からシフト タイミングランプの設定プッシュスイッチ、EDFC外部入力切替トグルスイッチ①、②です
　　　　　　　　　↓