きゅべのブログ一覧

こんにちは　きゅべといいます。

買ってもうすぐ1年になるのでレガシィの今までやったメンテとチューニングのの内容をまとめようと思います。

買った時点でついてたもの。


クスコ？あたりのフロントタワーバー
22Bの4ポッドキャリパー(定番っスね)
260ｋｍメーター(見た目は純正っぽいけどどこのかはわかりません)
ブリッツのフルオートターボタイマー
D型サイドパフォーマンスアーム
S401ハザードスイッチ

やったこと

　　　ブースト回り

HKS　スーパーSQV取り付け
GDA　インタークーラー取り付け
ヤフオク　スポーツECU導入
サムコ　インテークホース交換
　　　　　この内容でブーストが1.3、オーバーシュートで1.35くらいまでかかるようになりました。
　　　　　年式的にこれ以上のブーストアップは寿命を縮めるとおもうのでこれで終了の予定です。

　　　駆動系

クラッチ交換
レリーズベアリング、パイロットベアリング交換
STI　ミッションマウント導入
レイル　ミッションマウントブッシュ導入
　　　　　シフトリンクブッシュ導入
左右クリップボルト交換
フロントスタビブッシュ交換
フロントスタビリンク交換
ロアアームボールジョイント交換
ラックブッシュ交換（助手席側のみ、運転席側は詰め物）
デフ、ミッションオイル交換（純正オイルペール購入）

　　内装

フルバケットシート導入
ハンドル交換（MOMO　RACE　350mm）
デフィ　レーサーゲージ　80φタコメーター取り付け
　　　　　アドバンス　油温　油圧　水温　取り付け
カロッツェリア　RZ300 ナビ取り付け
　　　　　　　　　ナビ連動ドライブレコーダー取り付け
スピーカー交換　F　ケンウッド　RS173　R ケンウッド　RS163


今後やりたいこと

ラジエーター交換
ラジエーターホース交換
ダイナモ交換
スパークプラグ交換
タイロッドエンド交換
トランスバースリンクブッシュ交換

といった感じでとりあえず、レガシィを新車のころのコンディションに戻すのが当面の目標で、自分でやったものはあげていきたいと思いますのでよろしくお願いします。

ただひたすらワインディングロードを走るには最高、ツイスティロード最速の片鱗が見えます。　よっぽど変なことをしない限りは破綻しない。
ただ、熱と電気周りはちょっとシビアすぎると思います。